Ликвидация размыва в районе ст. м. «Площадь Мужества» обойдется в 2 млрд рублей
Смольный возобновляет проект по укреплению грунтов в районе размыва между станциями метрополитена «Площадь Мужества» и «Лесная».
Размыв грунтов на данном участке «подземки» образовался в 1995 году. В 2004 году движение между станциями было восстановлено уже по новым тоннелям, а старые остались затопленными и законсервированными. Ранее подрядчик (компания «Струйные технологии и строительство», входящая в холдинг «Водоканалстрой») оценивал стоимость работ в 2,7 млрд руб. Но за кризисные годы эта сумма, по данным «Фонтанка.ру», которая ссылается на источник в Смольном, выросла до 4 млрд рублей. Из-за удорожания проект был отложен.
Однако, как стало известно изданию, 3 августа в Смольном прошло совещание технического совета Тоннельной ассоциации России, на котором вновь был рассмотрен вопрос укрепления грунтов в районе размыва. Проблему в Смольном хотят решить за счет использования более дешевой технологии. Чиновники рассчитывают применить специальный материал «Капкан», благодаря которому укрепление грунта обойдется городской казне не более чем в 2 млрд руб. Материал планируется протестировать на одной из строящихся линий петербургского метрополитена.
Саморегулируемая организация Ассоциация «Объединение строителей Санкт-Петербурга», СРО А «Объединение проектировщиков» и СРО А «Объединение изыскателей» обсудили динамику развития отрасли и новации, которые внес в деятельность СРО «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации…».
Как отметил вице – губернатор Игорь Албин, принимавший участие в мероприятии, «по данным ведомственной статистики, в Российской Федерации в первом квартале 2016 года в отношении 665 организаций строительной сферы введена процедура наблюдения и банкротства, это вдвое превышает статистику начала 2015 года. Растет доля просроченной задолженности хозяйствующих субъектов в сфере строительства. Только треть проектов, вышедших из экспертизы, обеспечено рабочей документацией. «На фоне слабых инженерных изысканий, низкого качества инженерных проектов, усугубляет ситуацию и крайне медленное реформирование нормативно-технической базы, строительных норм и правил. Строительная отрасль переживает не самые лучшие времена», – констатировал вице-губернатор.
Вице-губернатор напомнил собравшимся об итогах прошедшего в мае под председательством президента РФ заседания Государственного совета, в частности, о поручениях создать государственную систему информирования о ценообразовании в отрасли, ввести технологический и ценовой аудит обоснования инвестиций в строительство, формировать единый комплекс нормативных документов в области технического регулирования. «Нам предстоит большая нормотворческая работа», нацелил Игорь Албин представителей СРО Петербурга.
Напомним, 4 июля подписан Федеральный закон № 372-ФЗ о внесении изменений в Градостроительный кодекс, который дал старт реформе института саморегулирования. Членство в СРО теперь будет обязательным только для генподрядных организаций и необязательным для субподрядчиков. Одновременно вводится обязательное членство в СРО технического заказчика (кроме государственного и муниципального). Появляется «привязка» членов СРО к регионам и материальная коллективная ответственность застройщиков, подкрепленная компенсационным фондом. Отменяются допуски к утвержденным видам строительных работ.
«Какие перспективы? Многое зависит от нас, насколько качественно мы отработаем нормативно-правовую и нормативно-техническую базу. На федеральном уровне предстоит принять около 20 подзаконных актов, сопровождающих реформу саморегулирования. Будет правильно, если «Объединение строителей Санкт-Петербурга», «Объединение проектировщиков» и «Объединение изыскателей» подключатся к этой работе. Правительство города, профильные органы власти будут вам оказывать посильную помощь», – добавил Игорь Албин.
Как сообщалось накануне, в ходе общего собрания членов саморегулируемой организации Ассоциации «Объединение строителей Санкт-Петербурга» вице-губернатор Петербурга Игорь Албин был награждён знаком «Отличник строительства I степени».