В ЖК «София» построены новые дома
В конце июля «Группа ЛСР» завершила строительство двух новых домов № 14 и № 16 в жилом комплексе «София».
Как сообщает застройщик, реализация еще 3 корпусов, которые будут сданы до конца 2016 года, осуществляется в плановом режиме. Их готовность составляет более 70%.
Дом № 14 включает в себя 569 одно-, двух-, трех- и четырехкомнатных квартир, а дом №16 – 469 квартир с одной, двумя и тремя комнатами.
На придомовой территории выполнено благоустройство и озеленение, а также установлены детские игровые площадки.
В плановом режиме осуществляется строительство домов № 13, № 15 и №18, которое завершится к концу 2016 года. Корпуса будут включать в себя 2012 квартир общей площадью более 100 тыс. кв. м. На сегодняшний день выполнена большая часть строительно-монтажных работ, производятся отделка, остекление балконов, фасадные работы и устройство внутренних сантехнических сетей. В доме 18 также осуществляется прокладка слаботочных и электромонтажных сетей, устройство вентиляции.
Помимо жилых домов на участке ведется строительство подземного паркинга, рассчитанного на 123 машиноместа.
В 2017 и в 2018 годах планируется ввести в эксплуатацию еще 6 домов, рассчитанных на 1792 квартиры общей площадью более 94 тыс. кв. м. Общий процент выполненных работ по данным корпусам сегодня составляет около 50 %.
Жилой комплекс «София» возводится «Группой ЛСР» на участке, ограниченном Южным шоссе, улицами Бухарестская, Димитрова и Софийская. Жилой квартал будет дополнен объектами коммерческой инфраструктуры.
Обследование канала Петра Великого в Кронштадте оценено в 6,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 23 августа, предквалификация состоится 26 августа, итоги подведут 30 августа 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта". Договор заключается до 10 декабря 2016 года. Ранее уже был объявлен тендер на сохранение памятника: победу в конкурсе с ограниченным участием одержало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Цель закупок – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией.
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.