Эксперт: Сотрудничество российских и иностранных архитекторов весьма проблематично
Такую точку зрения высказала в своем докладе на конференции «Девелоперы в поисках новых архитектурных форм» руководитель отдела консалтинга петербургского филиала компании GVA Sawyer Ирина Солонова (Романова). Для российских архитектурных мастерских и компаний в GVA Sawyer, которые привлекаются в помощь зарубежным, используют термин «русский адаптер», так как им отводится функция адаптации проектов под российские нормы, правила, технические и климатические условия. Но «адаптеры», по словам И.Солоновой, зачастую не проявляют ни малейшего желания сотрудничать, часто их отношения с западными коллегами выливаются в конфликты и обрастают интригами.
«Сегодня все хотят работать с европейскими архитекторами, – заявила И.Солонова. – Однако далеко не все иностранные архитекторы принимают приглашения российских компаний». Причиной отказа может послужить недостаток информации о девелопере, или ситуация, подобная той, которая сложилась на конкурсе «Балтийской жемчужины», когда все конкурсные разработки были скомпилированы в один проект. «Западные архитекторы принимают участие в конкурсе в расчете на контракт. Заключат или не заключат с ними контракт – этот вопрос лежит на совести девелопера. Но на самом деле иностранные архитекторы очень доверчивы», - сказала И.Солонова.
Проект реконструкции петрозаводского железнодорожного вокзального комплекса обсуждался в ходе совещания руководства Петрозаводского отделения Октябрьской железной дороги с представителями правительства республики Карелия и главным архитектором города. Реконструкция запланирована на 2009-2010 гг. Финансирование проекта будет осуществляется в рамках инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги», сообщает пресс-служба правительства региона.
В проект реконструкции заложено усиление несущих конструкций здания, проведение перепланировки вокзала и сервис - центра с учетом современных и нормативных требований, реконструкция камер хранения. В будущем пешеходный вокзальный тоннель будет удлинен и для удобства пассажиров организован выход на 3-ю пассажирскую платформу, установлены навесы. Для маломобильных групп населения будут оборудованы пандусы на платформы и привокзальную площадь. Пассажирские платформы реконструируют, установят защитные ограждения. Все проектные решения предполагается выполнить с учетом сохранения здания вокзала, являющегося памятником архитектуры.
Кроме того, Октябрьская железная дорога вышла с предложением к Правительству РК параллельно с реконструкцией вокзала, осуществить комплекс мер по улучшению состояния вокзальной площади, организации стоянки, реконструкции южного пешеходного тоннеля. Комментируя итоги встречи, заместитель начальника Петрозаводского отделения Сергей Абдрашитов отметил: «Вокзал – это ворота города, через которые ежедневно проходят тысячи петрозаводчан и гостей республики, поэтому в ходе встречи, мы также обсуждали возможность одновременного, комплексного проведения ремонтных работ всего вокзального комплекса».
В ближайшем будущем проект пройдет все согласования в инстанциях города и министерстве экономического развития Карелии после чего подрядная организация приступит к глобальной реконструкции, которая завершится в