«Теплосеть» проводит повторные испытания в трех районах Петербурга
4 августа 2016 года АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» повторно испытает тепловые сети на плотность и прочность в Кировском, Фрунзенском и Невском районах Петербурга.
В зону испытаний Кировского района входят тепловые сети, проходящие по улицам: дорога на Турухтанные острова (от проспекта Жукова до проспекта Стачек), улица Кронштадтская, улица Зайцева, улица Маринеско, улица Примакова, улица Краснопутиловская (от улицы Зайцева до улицы Автовская), улица Новостроек (от улицы Зайцева до проспекта Стачек), улица Зины Портновой, улица Подводника Кузьмина, Трамвайный проспект ( от проспекта Стачек до бульвара Новаторов), проспект Маршала Жукова (от улицы Кронштадтская до Дороги на Турухтанные острова), проспект Стачек ( от улицы Червонного Казачества до Трамвайного проспекта), проспект Ветеранов (от улицы Подводника Кузьмина до Дачного проспекта).
Во Фрунзенском районе испытают теплосеть, проходящую по Малой Балканской ул., от Будапештской ул. до Дунайского проспекта.
В Невском районе проверят сети в промзоне, между Софийской и Караваевской улицами.
Минтранс РФ и госкомпания «Автодор» запланировали к 2030 году увеличить в Центральном регионе РФ, а также в Сибири и на Урале протяженность высокоскоростных платных автодорог с 5 тысяч до 20 тысяч километров.
В Минтрансе и «Автодоре» подсчитали, что на строительство понадобится около 7 триллионов рублей, пишет издание. На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тысячи километров дорог, на это нужно 350 миллиардов рублей ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства, пишет «Коммерсант».
Совокупный социально-экономический эффект от реализации «Стратегии развития сети скоростных автодорог России», которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года.
Издание отмечает, что это первый опыт создания столь долгосрочного документа. Сегодня строительство федеральных дорог регулируется целевой программой «Развитие транспортной системы России», программой деятельности «Автодора» до 2020 года и частично «Транспортной стратегией России до 2030 года». В большинстве случае эти документы предполагают реконструкцию уже существующих магистралей, но не строительство новых, отмечает издание.
Так, согласно стратегии, в ходе первого — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва — Казань). Всего будет возведено 3,6 тысячи километров дорог. На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тысяч километров дорог, включая 2-й участок ЦКАД, трассы Екатеринбург — Великие Луки, Казань — Екатеринбург, Сочи — Новороссийск, Челябинск — Екатеринбург, Ижевск — Пермь.
В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск — Владивосток, Пермь — Томск, обход Читы.