Чибис: Контроль за уровнем неплатежей в ЖКХ будет ужесточен
Об ужесточении контроля за уровнем неплатежей в отрасли ЖКХ заявил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Андрей Чибис.
Замглавы ведомства отметил, «сейчас идет подготовка к зиме. Ресурсоснабжающим компаниям необходимо проверять и ремонтировать сети, закупать топливо для котельных. Если уровень долгов посредников, а 90% потребителей оплачивает ЖКУ вовремя, будет расти, это может создать риски срыва подготовки в отдельных муниципалитетах. Мы будем принимать меры для ограничения доступа посредников к деньгам, оплачиваемым потребителями. Одной из таких мер может стать введение прямых договоров между собственниками и ресурсоснабжающими компаниями», - прокомментировал Андрей Чибис.
По словам замминистра, ЖКХ сегодня становится одним из драйверов экономического роста. «В условиях избыточной ликвидности и экономической нестабильности преимущества отрасли очевидны - это сочетание гарантированной доходности, стабильного спроса с высоким потенциалом роста эффективности, - отметил Андрей Чибис. - По экспертным оценкам, в ЖКХ необходимо инвестировать порядка 500 млрд рублей ежегодно на протяжении ближайших 5 лет, Минстрой России считает, что подавляющую часть этих инвестиций должен составить частный капитал».
Минтранс РФ и госкомпания «Автодор» запланировали к 2030 году увеличить в Центральном регионе РФ, а также в Сибири и на Урале протяженность высокоскоростных платных автодорог с 5 тысяч до 20 тысяч километров.
В Минтрансе и «Автодоре» подсчитали, что на строительство понадобится около 7 триллионов рублей, пишет издание. На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тысячи километров дорог, на это нужно 350 миллиардов рублей ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства, пишет «Коммерсант».
Совокупный социально-экономический эффект от реализации «Стратегии развития сети скоростных автодорог России», которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года.
Издание отмечает, что это первый опыт создания столь долгосрочного документа. Сегодня строительство федеральных дорог регулируется целевой программой «Развитие транспортной системы России», программой деятельности «Автодора» до 2020 года и частично «Транспортной стратегией России до 2030 года». В большинстве случае эти документы предполагают реконструкцию уже существующих магистралей, но не строительство новых, отмечает издание.
Так, согласно стратегии, в ходе первого — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва — Казань). Всего будет возведено 3,6 тысячи километров дорог. На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тысяч километров дорог, включая 2-й участок ЦКАД, трассы Екатеринбург — Великие Луки, Казань — Екатеринбург, Сочи — Новороссийск, Челябинск — Екатеринбург, Ижевск — Пермь.
В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск — Владивосток, Пермь — Томск, обход Читы.