«Банк Санкт-Петербург» может купить долги «Усть-Луги»
ПАО «Банк Санкт-Петербург» рассматривает возможность покупки полумиллиардного долга ОАО «Компания Усть-Луга» перед банком ВТБ.
Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники.
Председатель правления банка «Санкт-Петербург» Александр Савельев, подтвердил изданию, что компания рассматривает возможность приобретения долга «Усть-Луги». «Мы смотрим на этот проект, оцениваем его, но сделки пока нет», — прокомментировал он. При этом банкир исключил возможность банкротства «Усть-Луги». Вчера Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отложил на сентябрь 2016 года рассмотрение дела о банкротстве ОАО «Компания Усть-Луга», поданного в марте 2016 года ПАО «Банк ВТБ». Банк через суд пытается вернуть 532,9 млн руб. кредита на достройку портовой инфраструктуры, выданных в 2010 году. В качестве третьих лиц к делу привлечен комитет финансов Ленинградской области — он выступал гарантом исполнения обязательств по данному кредиту.
Если долг «Усть-Луги» перед ВТБ будет выкуплен, компания сможет реализовать свои активы и направить полученные средства на покрытие финансовых обязательств. На некоторые активы, по данным издания, уже есть потенциальные покупатели. В частности, электрические сети за 300 млн руб. может приобрести АО «ЛОЭСК», а сети водоснабжения — ООО «Логос».
Обследование канала Петра Великого в Кронштадте оценено в 6,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 23 августа, предквалификация состоится 26 августа, итоги подведут 30 августа 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта". Договор заключается до 10 декабря 2016 года. Ранее уже был объявлен тендер на сохранение памятника: победу в конкурсе с ограниченным участием одержало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Цель закупок – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией.
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.