Ленобласть. В числе первых
В Ленинградской области создается одна из первых особых экономических зон России.
Губернатор области Валерий Сердюков отметил, что такую зону планируется разместить в Усть-Луге на западе региона в приграничном Кингисеппском районе на берегу Финского залива.
Валерий Сердюков, комментируя подписанный 23 июля Президентом России закон о создании ОЭЗ, отметил, что переговоры и консультации о развитии особых экономических зон, в том числе в Усть-Луге, велись заранее, и подписание документа подчеркивает внимание федеральной власти к инициативам региона.
На сегодня в Усть-Луге построен терминал по перевалке угля, также здесь идет возведение порта мощностью обработки грузов в 35 млн тонн в год. Кроме того, идет реализация проекта железнодорожно-паромной переправы «Усть-Луга – Калининградская область – порты Германии», обеспечивающей транзит Российской Федерации и сообщение нашей страны с Калининградской областью, минуя страны Прибалтики.
«Регион проводит тесное взаимодействие с министерством экономического развития и торговли по вопросам конкретизации и детализации управления особыми экономическими зонами, в том числе в части налоговых отчислений, который должны способствовать развитию территорий», – отметил Валерий Сердюков.
АСН-Инфо
Валерий Сердюков, комментируя подписанный 23 июля Президентом России закон о создании ОЭЗ, отметил, что переговоры и консультации о развитии особых экономических зон, в том числе в Усть-Луге, велись заранее, и подписание документа подчеркивает внимание федеральной власти к инициативам региона.
На сегодня в Усть-Луге построен терминал по перевалке угля, также здесь идет возведение порта мощностью обработки грузов в 35 млн тонн в год. Кроме того, идет реализация проекта железнодорожно-паромной переправы «Усть-Луга – Калининградская область – порты Германии», обеспечивающей транзит Российской Федерации и сообщение нашей страны с Калининградской областью, минуя страны Прибалтики.
«Регион проводит тесное взаимодействие с министерством экономического развития и торговли по вопросам конкретизации и детализации управления особыми экономическими зонами, в том числе в части налоговых отчислений, который должны способствовать развитию территорий», – отметил Валерий Сердюков.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Подготовлен проект постановления Правительства РФ о механизме финансирования строительства ЗСД.
Минтранс РФ подготовил проект постановления правительства РФ о механизме финансирования строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщил, выступая на заседании кабинета министров, глава Минтранса Игорь Левитин, по проекту ЗСД имеется специальное поручение президента РФ, и предлагаемые принципы финансирования уже согласованы с МЭРТ и правительством Санкт-Петербурга.
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас: