Крым vs Краснодарский край: где дешевле снять жилье?
В период летних отпусков спрос на аренду жилья на российских курортах традиционно возрастает. Эксперты выяснили, где можно сэкономить найме квартир и комнат в летний период.
В этот летний сезон, на фоне прошлого года как в Краснодарском крае, так и в крупных городах крымского полуострова произошло повышение стоимости в сегменте посуточной аренды квартир, отмечают эксперты.
Сочи по-прежнему остается одним из наиболее дорогих российских курортных городов. Так, в июле 2016 года аренда наиболее доступного жилья — комнат — стоила здесь 1 073 руб. в сутки. За однокомнатную квартиру местные владельцы недвижимости просили 1 955 руб. в сутки, двухкомнатную — 3 217 руб., а трехкомнатную — 3 931 руб. в сутки. Похожая ситуация наблюдается и в Ялте. По некоторым категориям жилья этот город оказался доступней Сочи, но есть и исключения. К примеру, суточная аренда комнаты стоила здесь в июле 1 137 руб., а однокомнатной квартиры — 1 906 руб. в сутки. Двухкомнатные и трехкомнатные квартиры предлагались по цене 3 614 руб. и 3 963 руб. в сутки соответственно, сообщили аналитики «Avito Недвижимость».
Самые бюджетные варианты комнат представлены в Туапсе (565 руб. в сутки), а самые дорогие — в Алуште (1 227 руб.). В сегменте однокомнатных квартир наиболее высокие арендные ставки отмечены в Геленджике (2 004 руб.), тогда как самое выгодное предложение приходится на Керчь — 1 058 руб. Минимальная цена посуточной аренды двухкомнатного жилья отмечена в Саках (1 099 руб.), а трехкомнатного — в Евпатории (2 049 руб. в сутки).
При анализе цен на аренду отдельных домов прослеживаются схожие тенденции. Наиболее дорогие предложения приходятся на Сочи, Ялту и Геленджик: небольшие дома площадью менее 75 кв. метров предлагаются в аренду за 2 545, 2 301 и 2 592 руб. в сутки соответственно, а дома от 75 до 150 кв. метров — за 4 393, 5 186 и 4 358 руб. соответственно.
Минтранс РФ и госкомпания «Автодор» запланировали к 2030 году увеличить в Центральном регионе РФ, а также в Сибири и на Урале протяженность высокоскоростных платных автодорог с 5 тысяч до 20 тысяч километров.
В Минтрансе и «Автодоре» подсчитали, что на строительство понадобится около 7 триллионов рублей, пишет издание. На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тысячи километров дорог, на это нужно 350 миллиардов рублей ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства, пишет «Коммерсант».
Совокупный социально-экономический эффект от реализации «Стратегии развития сети скоростных автодорог России», которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года.
Издание отмечает, что это первый опыт создания столь долгосрочного документа. Сегодня строительство федеральных дорог регулируется целевой программой «Развитие транспортной системы России», программой деятельности «Автодора» до 2020 года и частично «Транспортной стратегией России до 2030 года». В большинстве случае эти документы предполагают реконструкцию уже существующих магистралей, но не строительство новых, отмечает издание.
Так, согласно стратегии, в ходе первого — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва — Казань). Всего будет возведено 3,6 тысячи километров дорог. На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тысяч километров дорог, включая 2-й участок ЦКАД, трассы Екатеринбург — Великие Луки, Казань — Екатеринбург, Сочи — Новороссийск, Челябинск — Екатеринбург, Ижевск — Пермь.
В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск — Владивосток, Пермь — Томск, обход Читы.