Оборудование для «Безопасного города» смонтирует «РУФ-Стандарт»


03.08.2016 10:04

Назван победитель аукциона на техническое оснащение здания в рамках создания инфраструктуры аппаратно-программного комплекса «Безопасный город».


Это петербургское ООО «РУФ-Стандарт» с ценой 307,7 млн рублей. Стартовая цена торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 310,9 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Городской мониторинговый центр". Здание, где разместится комплекс, расположено на 5-м Предпортовом проезде, 4, к. 3, литера А. Контракт заключается до 30 апреля 2017 года.

В задачи исполнителя входит устройство параллельной системы бесперебойного питания общей выходной мощностью 400 кВт с возможностью расширения до 1200 кВт, прокладку электросетей, установка выключателей, каркасов, распределительных коробок и напольных лючков, монтаж осветительных приборов, отопления, вентиляции и кондиционирования и многих других коммуникаций. Работы выполняются с цокольного по 6 этаж и в мезонин-надстройке.

Основание для закупки - указ президента Рф от 28 декабря 2010 года «О совершенствовании системы обеспечения вызовов экстренных оперативных служб на территории РФ». В рамках проекта «Безопасный город» внедряется глобальная система видеомониторинга на улицах и площадях таких городов, как Москва, Петербург, Ростов-на-Дону, Донецк, Новосибирск: это тысячи камер и видеосерверов в централизованной сети контроля. В комплекс, охватывающий решения для муниципальной и общественной безопасности, заложены широкие возможности масштабирования, гибкости и модернизации.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://st2.1ul.ru/upload/content/%D0%91%D0%B5/%D0%91%D0%931.jpg

Подписывайтесь на нас:


02.08.2016 16:13

Обследование канала Петра Великого в Кронштадте оценено в 6,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.


Заявки принимаются до 23 августа, предквалификация состоится 26 августа, итоги подведут 30 августа 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта". Договор заключается до 10 декабря 2016 года. Ранее уже был объявлен тендер на сохранение памятника: победу в конкурсе с ограниченным участием одержало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Цель закупок – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией.

Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.

По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.

Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://s3.fotokto.ru/photo/full/298/2981269.jpg

Подписывайтесь на нас: