Включать расходы на ремонт жилья в средства маткапитала не планируют
Включение расходов на ремонт жилья в средства материнского капитала пока не планируется, но такая возможность не исключена в будущем, сообщил глава Минтруда Максим Топилин.
«Что касается ремонта и газоснабжения, таких инициатив еще не было, но мы все-таки исходили из того, что главное в жилищной программе в части маткапа - улучшение жилищных условий с точки зрения расширения жилья. То есть это не просто ремонт, который где-то подклеили, подкрасили, а то, что идет к изменениям с точки зрения реконструкции, изменения площади, то есть жилье должно реально увеличиться», — заявил Топилин во вторник, выступая в Общественной палате РФ в рамках «часа с министром».
По его словам, использование средств материнского капитала на ремонт будет сложно отследить, пишет «Интерфакс».
«Мы никогда в жизни, смею вас заверить, не отфиксируем целевое использование просто на ремонт. Это будет просто, я считаю, «черная дыра», или мы будем каждый чек приносить. Но кто проконтролирует, что это было использование на улучшение жилья?» — сказал министр.
Вместе с тем министр не исключает, что в будущем возможны определенные коррективы.
Минтранс РФ и госкомпания «Автодор» запланировали к 2030 году увеличить в Центральном регионе РФ, а также в Сибири и на Урале протяженность высокоскоростных платных автодорог с 5 тысяч до 20 тысяч километров.
В Минтрансе и «Автодоре» подсчитали, что на строительство понадобится около 7 триллионов рублей, пишет издание. На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тысячи километров дорог, на это нужно 350 миллиардов рублей ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства, пишет «Коммерсант».
Совокупный социально-экономический эффект от реализации «Стратегии развития сети скоростных автодорог России», которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года.
Издание отмечает, что это первый опыт создания столь долгосрочного документа. Сегодня строительство федеральных дорог регулируется целевой программой «Развитие транспортной системы России», программой деятельности «Автодора» до 2020 года и частично «Транспортной стратегией России до 2030 года». В большинстве случае эти документы предполагают реконструкцию уже существующих магистралей, но не строительство новых, отмечает издание.
Так, согласно стратегии, в ходе первого — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва — Казань). Всего будет возведено 3,6 тысячи километров дорог. На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тысяч километров дорог, включая 2-й участок ЦКАД, трассы Екатеринбург — Великие Луки, Казань — Екатеринбург, Сочи — Новороссийск, Челябинск — Екатеринбург, Ижевск — Пермь.
В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск — Владивосток, Пермь — Томск, обход Читы.