Канал Петра Великого в Кронштадте начнут обследовать в сентябре
Обследование канала Петра Великого в Кронштадте оценено в 6,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 23 августа, предквалификация состоится 26 августа, итоги подведут 30 августа 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта". Договор заключается до 10 декабря 2016 года. Ранее уже был объявлен тендер на сохранение памятника: победу в конкурсе с ограниченным участием одержало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Цель закупок – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией.
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
По данным Федеральной службы государственной статистики по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области, 24,5 миллиарда рублей было направлено на строительство нежилых зданий и сооружений.
Объем инвестиций в основной капитал организаций в Санкт-Петербурге в первом квартале 2016 года составил 84,3 миллиарда рублей. Индекс физического объема инвестиций за три месяца 2016 года - 96,1%. Основная доля инвестиций – 43,4 миллиарда рублей – была привлечена в машиностроение, производство оборудования и транспортных средств.
По неофициальным экспертным оценкам, доля иностранных инвестиций в общем объеме инвестиций в 1 квартале 2016 года в Санкт-Петербурге составила порядка 38% против 31 % в 4 квартале 2015 года.
По предварительным итогам первого полугодия 2016 года, в Санкт-Петербурге отмечаются восстановительные тенденции в экономике. Индекс промышленного производства увеличился на 2,7% к соответствующему периоду 2015 года.
В то же время, по оценке Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга, индекс физического объема инвестиций в основной капитал по итогам 2016 года не превысит 94-97% к аналогичному периоду прошлого года.
По предварительной оценке, Росстата, индекс физического объема инвестиций в основной капитал Российской Федерации по итогам 1 квартала 2016 года составил 95,2%, что ниже показателя Санкт-Петербурга на 0,9%.