Канал Петра Великого в Кронштадте начнут обследовать в сентябре
Обследование канала Петра Великого в Кронштадте оценено в 6,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 23 августа, предквалификация состоится 26 августа, итоги подведут 30 августа 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта". Договор заключается до 10 декабря 2016 года. Ранее уже был объявлен тендер на сохранение памятника: победу в конкурсе с ограниченным участием одержало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Цель закупок – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией.
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
Совет директоров страховой компании Агентства ипотечного жилищного кредитования принял решение отказаться от страховой деятельности и сдать лицензию до конца 2016 года.
Как пишут «Ведомости», уставный капитал (3 млрд руб.) и накопленную нераспределенную прибыль (210,5 млн руб.) получит АИЖК.
Страховщик АИЖК получил лицензию в мае 2010 года и разрабатывал стандарты и законодательную базу для страхования ипотечных заемщиков. Сама компания в основном занималась перестрахованием этих рисков, напоминает издание. Осенью 2014 года компания начала перестраховывать риски ответственности застройщиков перед дольщиками (их не берут иностранные перестраховщики), однако уже в 2015 году отказалась от этой работы.
По словам человека, близкого к компании, чтобы полноценно работать на этом рынке, нужно было довести капитал минимум до 20 млрд руб., но АИЖК не решилось на это.
За годы работы страховой компании АИЖК не заняла существенной доли на рынке, объясняет решение представитель АИЖК. Размер компании в масштабах АИЖК, по его словам, нематериален – страховые резервы составляют около 0,15% от консолидированных активов АИЖК, доля в прибыли – менее 2%. Отсутствие масштабируемой модели бизнеса и ограниченный продуктовый портфель не позволили компании занять существенную долю на рынке и обеспечить должный уровень финансовой эффективности, говорит он. В 2015 года сборы компании составили 161 млн руб., следует из отчетности по МСФО, прибыль – 139,7 млн руб.