Канал Петра Великого в Кронштадте начнут обследовать в сентябре
Обследование канала Петра Великого в Кронштадте оценено в 6,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 23 августа, предквалификация состоится 26 августа, итоги подведут 30 августа 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта". Договор заключается до 10 декабря 2016 года. Ранее уже был объявлен тендер на сохранение памятника: победу в конкурсе с ограниченным участием одержало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Цель закупок – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией.
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
В ближайшее время дорожные подрядчики приступят к ремонтным работам, запланированным в рамках второго этапа адресной программы.
Как сообщают в КРТИ, запланирован ремонт таких улиц, как:
- Светлановский пр. от пр. Тореза до Тихорецкого пр.;
- ул. Руставели от Пискаревского пр. до Суздальского пр.;
- Приморское шоссе от развязки шоссе Молодежное - Верхнее Черкасово до реки Приветной;
- Октябрьская наб. от пр. Большевиков до границ СПб;
- пр. Большевиков от Народной ул. до Октябрьской наб.;
- Каменноостровский пр.;
- Большой пр. П.С.;
- ул. Савушкина от Планерной ул. до Школьной ул.;
- Измайловский пр. от наб. р. Фонтанки до наб. Обводного кан.;
- Наб. Обводного кан. от Измайловского пр. до тупика. нечетная сторона;
- наб. Обводного кан. от ул. К. Заслонова до Подъезного пер.;
- Пулковское ш. от д.№55 (ТК "Метрика") до Волхонского ш. (выборочно);
- Октябрьский бульвар от Петербургского шоссе до Софийского бульвара;
- Суворовский пр. от Невского пр. до пл. пр. Диктатуры;
- ул. Некрасова от Литейного пр. до Греческого пр.;
- пр. Славы от Будапештской ул. до Бухарестской ул. главный проезд;
- Лиговский пр. от наб. Обводного кан. до Витебского п/п.;
- Софийская ул. от пр. Славы до ул. Салова;
- Пр. Стачек от путепровода на пересечении с ж/д путями станции Автово до Ленинского пр.;
- Синопская наб. от Херсонского пр. до Смольного пр.;
- Приморский пр. от Академика Крылова до развязки с ЗСД;
- Ушаковская наб.
В комитете добавили, что с целью приведения основных магистралей Санкт-Петербурга в нормативное состояние в июне 2016 года было выделено дополнительное финансирование в размере 3 млрд рублей (2,08 млрд руб. из бюджета Санкт-Петербурга и 0,925 млрд руб. из федерального бюджета).