Канал Петра Великого в Кронштадте начнут обследовать в сентябре
Обследование канала Петра Великого в Кронштадте оценено в 6,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 23 августа, предквалификация состоится 26 августа, итоги подведут 30 августа 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта". Договор заключается до 10 декабря 2016 года. Ранее уже был объявлен тендер на сохранение памятника: победу в конкурсе с ограниченным участием одержало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Цель закупок – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией.
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
Контрольно-счетная палата Санкт-Петербурга проверила использование бюджетных средств, направленных на проектирование и строительство «Зенит - Арены». В ходе анализа выявлено, что объект своевременно и в полном объёме был обеспечен финансированием.
Общая сумма лимитов финансирования на 2016 год по государственным контрактам на строительство Объекта составляет 4,36 млрд. рублей, что не превышает бюджетные ассигнования, утверждённые в законе о бюджете Санкт-Петербурга на 2016 год в сумме свыше 7 млрд.рублей.
"При проверке фактического состояния строительства стадиона, контрольно-счетной палатой Санкт-Петербурга выявлено, что график производства работ, утверждённый комитетом по строительству, предусматривает окончательное завершение работ по строительству объекта во втором квартале 2016 года, завершение пусконаладочных работ - в июне 2016 года и получение разрешения на ввод Объекта в эксплуатацию – в третьем квартале 2016 года. Дополнительным соглашением от 30.06.2016 к государственному контракту с АО «Инжтрансстрой» исполнение обязательств по контракту было приостановлено до 30.10.2016. Дополнительным соглашением к государственному контракту с ООО «Инжтрансстрой-СПб» установлен срок окончания работ по контракту – ноябрь 2016 года и срок передачи объекта эксплуатирующей организации – декабрь 2016 года. Таким образом, сроки окончания работ по строительству объекта, указанные в графике производства работ, утверждённом комитетом, не соответствуют срокам окончания работ, указанным в государственных контрактах" - отмечают в Счетной палате.
С отставанием от календарного плана выполняются отдельные виды работ. До настоящего времени существуют проблемы с комплектацией инженерных систем технологическим оборудованием и автоматикой.
Контрольно-счётная палата Санкт-Петербурга рекомендовала комитету по строительству: «до получения положительного заключения государственной экспертизы, подтверждающего увеличение сметной стоимости строительства объекта, не вносить соответствующие изменения в действующие государственные контракты и не заключать новые государственные контракты на выполнение строительных работ на объекте. Обеспечить осуществление надлежащего контроля за целевым использованием бюджетных средств, в том числе авансов, перечисленных подрядчикам. Принять меры по устранению отставания от календарного плана выполнения работ по строительству стадиона.
Целесообразно разработать перечень организационно-технических мероприятий, позволяющих выделить на объекте самостоятельные (обособленные) пусковые комплексы, работу по которым можно вести параллельно. Исходя из проектных решений, принятых к исполнению, таких комплексов можно выделить не менее 14-ти, что позволит существенно сократить сроки завершения строительства объекта.
Привести в соответствие график производства работ, утверждённый комитетом, с календарными планами к государственным контрактам в части сроков завершения отдельных видов работ».