Канал Петра Великого в Кронштадте начнут обследовать в сентябре
Обследование канала Петра Великого в Кронштадте оценено в 6,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 23 августа, предквалификация состоится 26 августа, итоги подведут 30 августа 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта". Договор заключается до 10 декабря 2016 года. Ранее уже был объявлен тендер на сохранение памятника: победу в конкурсе с ограниченным участием одержало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Цель закупок – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией.
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
По расчетам КРТИ, ориентировочный срок проектирования строительства Русановской улицы в Невском районе Петербурга составит 13 месяцев, срок строительства – 14 месяцев. Ориентировочная стоимость строительно-монтажных работ 2,5 км дороги составляет 675 млн рублей.
На сегодняшний день это улица с однополосной дорогой, двухсторонним движением, шириной около 6 метров.
На территории, прилегающей к Русановской улице, осуществляется строительство двух жилых комплексов: ЖК «Ласточкино гнездо» (ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ») и ЖК «Приневское» (ГК «ЦДС»). В 2015 году в ЖК «Ласточкино гнездо» введено в эксплуатацию 250 тыс. кв.м жилья, в ЖК «Приневское» до 2018 года планируется ввести 150 тыс. кв.м жилья. После ввода в эксплуатацию всех корпусов этих жилых комплексов численность проживающих достигнет 18 тыс. человек.
При этом в инвестиционные обязательства застройщиков по проектам возведения жилых кварталов строительство Русановской улицы не входит.
«ЛенСпецСМУ» в рамках выполнения социальных обязательств по проекту за счет собственных средств строит в границах территории школу на 825 мест со встроенным бассейном ориентировочной стоимостью 1,3 млрд рублей, с последующей ее безвозмездной передачей в собственность Санкт-Петербурга. На сегодняшний день силами компании обустроено разворотное кольцо автобусов за мостом через р. Утка.
ООО «ЦДС» выполняет социальные обязательства по строительству за счет собственных средств двух внутриквартальных проездов, соединяющих Русановскую ул. и Приневскую ул., а также частичную реконструкцию Приневской ул., что обеспечит транспортную доступность жилого комплекса «Приневское».
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным органам власти проработать вопрос включения Русановской улицы в Государственную программу и Адресную инвестиционную программу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры на 2017-2019 годы, с началом ведения проектно-изыскательских работ в 2017 году.
После выполнения работ по реконструкции Русановской ул., строительству новой улично-дорожной сети и объектов транспортной инфраструктуры Комитет по транспорту готов продлить трассы действующих автобусных маршрутов в новые жилые кварталы.