За чей счет будет исправляться вид Стрелки Васильевского острова, пока непонятно
Сегодня в перерыве заседания правительства Санкт-Петербурга председателю Комитета по градостроительству и архитектуре Александру Викторову пришлось ответить на вопросы СМИ по поводу решения проблемы с новым офисом Товарно-фондовой биржи (ТФБ) и жилого комплекса «Финансист», которые, были признаны искажающими историческую панораму Стрелки. На заседании Градсовета, в котором принял участие вице-губернатор Александр Вахмистров, оба объекта были охарактеризованы как градостроительные ошибки.
А.Викторов подтвердил, что застройщикам нового здания ТФБ, открытие которого было запланировано на 16 июня, придется внести коррективы в уже реализованный проект для снижения высоты объекта. За чей счет будут производиться перестройка здания, председатель КГА ответить в настоящее время не может.
По словам А.Викторова, вопрос о высотности здания обсуждался с владельцами в период подготовки проекта, хотя это обсуждение было непубличным. «Они пошли навстречу, но в своем понимании», - пояснил А.Викторов.
Напомним, генеральный директор ЗАО «Биржа «Санкт-Петербург» Виктор Николаев оценил демонтаж двух верхних этажей здания в 8 млн. евро и обещал подать в суд. А.Викторову не известно, действительно ли заказчик обратился в судебные инстанции после того, как на Градсовете было высказано мнение о необходимости реконструкции уже построенного высотного здания, однако он подчеркнул, что город также может отстаивать свою позицию в суде.
Впрочем, по мнению главного архитектора, красота города является общей целью всех, кто в нем проживает. «Надо найти решение, и это главное», - резюмировал председатель КГА.
Как рассказала губернатор Валентина Матвиенко на церемонии вскрытия конвертов с конкурсными предложениями по концессионному соглашению по реализации проекта Западного скоростного диаметра (ЗСД), I очередь новой автотрассы планируется ввести в эксплуатацию к концу 2008 г.
В настоящее время строительство трассы финансируется из городского бюджета. В соответствии с концессионным соглашением, половину стоимости проекта оплатит концессионер. Единственным претендентом стал консорциум с участием «"ЗСД Невский меридиан» в составе ОАО «Базовый элемент», Strabag AG, Hochtief PPP Solutions, Bouygues Travaux Publique, Egis Projects и ОАО «Мостоотряд-19».
Как пояснила В.Матвиенко, все средства, израсходованные на строительство I очереди (южной) автотрассы до подключения к работе победителя концессионного конкурса, будут зачтены в счет доли концедента, функции которого Правительство РФ передало правительству Санкт-Петербурга.
Уже после введения в эксплуатацию I очереди проекта дорога будет платной. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо президент Strabag AG Ханс-Петер Хазельштайнер, плата за проезд грузовика будет зависеть от его тоннажа, в то время как плата за пропуск автомашин будет одинаковой независимо от марки и класса.
Консорциум «Невский меридиан», по словам главы Strabag AG, рассматривает оптимистический и пессимистический прогнозы окупаемости проекта. Они различаются по оценке перспектив возврата инвестиций и социального эффекта проекта. Сам Х.-П.Хазельштайнер полагает, что в ближайшие годы Санкт-Петербург будет развиваться стабильно и стремительно.