Минтранс и "Автодор" намерены построить 15 тыс. км скоростных дорог
Минтранс РФ и госкомпания «Автодор» запланировали к 2030 году увеличить в Центральном регионе РФ, а также в Сибири и на Урале протяженность высокоскоростных платных автодорог с 5 тысяч до 20 тысяч километров.
В Минтрансе и «Автодоре» подсчитали, что на строительство понадобится около 7 триллионов рублей, пишет издание. На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тысячи километров дорог, на это нужно 350 миллиардов рублей ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства, пишет «Коммерсант».
Совокупный социально-экономический эффект от реализации «Стратегии развития сети скоростных автодорог России», которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года.
Издание отмечает, что это первый опыт создания столь долгосрочного документа. Сегодня строительство федеральных дорог регулируется целевой программой «Развитие транспортной системы России», программой деятельности «Автодора» до 2020 года и частично «Транспортной стратегией России до 2030 года». В большинстве случае эти документы предполагают реконструкцию уже существующих магистралей, но не строительство новых, отмечает издание.
Так, согласно стратегии, в ходе первого — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва — Казань). Всего будет возведено 3,6 тысячи километров дорог. На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тысяч километров дорог, включая 2-й участок ЦКАД, трассы Екатеринбург — Великие Луки, Казань — Екатеринбург, Сочи — Новороссийск, Челябинск — Екатеринбург, Ижевск — Пермь.
В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск — Владивосток, Пермь — Томск, обход Читы.
Управление федеральной антимонопольной службы по Петербургу вновь приостановило ход аукциона на реставрацию ограды Летнего сада в Кронштадте.
Причиной стали новые жалобы, поступившие в УФАС от петербургских ООО «СК «Водолей» и ООО «Лайнер», а также ООО «Асвэл-Консалт» из Омска. Потенциальные подрядчики жалуются на неправомерные требования документации, а также на невозможность открыть файлы графического формата.
Напомним: первая попытка выбрать подрядчика на ремонт ограды сада посредством конкурса с ограниченным участием была предпринята в декабре 2015 года. С того момента процедура обжаловалась непрерывно: всего в УФАС поступило более 10 претензий к заказчику. Дважды в УФАС обращались ООО «Лайнер», ООО «СК «Водолей» и нынешний победитель ЗАО РНПЦ «Специалист», по одному разу - ООО «Славянка», ООО «Асвэл-Консалт», ООО «Реликт», ООО «Коринф». При этом ряд жалобщиков в торгах не участвовал. Большинство обращений было признано необоснованными.
Начальная стоимость текущего аукциона, по информации сайта госзакупок, составляет 31,5 млн рублей. Заказчик – администрация Кронштадтского района. Реставрация должна быть завершена к 20 декабря 2016 года. Как следует из данных КГИОП, чугунная ограда отлита на Кроншадтском пароходном заводе по рисункам архитектора Виндельбандта в 1873 году. Цоколь облицован известняковой скобой, значительная часть скрыта культурным слоем, звенья утрачены. Исполнителю предстоит демонтировать металлические звенья, столбы и створки для реставрации в мастерской. В состав работ входит антикоррозийная обработка и окраска металлических деталей, усиление фундаментов, реставрация подпорной стенки, переборка цоколя с восполнением утрат, повышение вертикальных отметок цоколя для свободного открывания ворот.
Летний сад — памятник истории XVIII — XIX веков. Создан Петром I, перестроен в первой половине XIX века И.И. Шарлеманем. Находится под охраной государства. Расположен в историческом центре Кронштадта, на Петровской улице.