ЖК «Капитал» аккредитован Райффайзенбанком
Пятый лот жилого комплекса «Капитал» аккредитован Райффайзенбанком по программе государственного субсидирования ипотеки.
Минимальный первоначальный взнос при покупке квартиры в пятом лоте жилого квартала Капитал с помощью ипотеки от Райффайзенбанка составляет 20%. Ставка по программе государственного субсидирования ипотеки составляет 11,5% годовых. Максимальный срок кредита – 25 лет. Сумма кредита – от 500 тысяч до 8 млн рублей.
Пятый лот жилого комплекса «Капитал» рассчитан на 37,5 тысяч кв. метров жилья комфорт-класса. Объект состоит из шести разновысотных секций: 12, 16, 23 этажей. В комплексе предусмотрено 692 квартиры: одно-, двух- и трехкомнатные. Площадь 1-комнатных квартир будет варьироваться от 35,5 до 57,6 кв. метров, 2-комнатных – от 51,7 до 65,2 кв. метров, 3-комнатных – от 70,7 до 83,7 кв. метров. Жилой дом будет включать также 17 встроенно-пристроенных помещений общей площадью около 2,2 тысяч кв. метров. Планируемый срок ввода в эксплуатацию жилого дома – 2 квартал 2018 года.
Тоннель до строящейся станции метро «Новокрестовская» планируется проложить к ноябрю 2016 года. Об этом сообщил замглавы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко.
По его словам, на 25 июля в тоннеле смонтировано 981 кольцо, что составляет 34% от всей длины тоннеля (1 766 м из 5 191 м). Фактическая скорость проходки тоннеля в июле составляет 8,2 колец в сутки при плане 6,9 колец. Отклонение от первоначального графика сейчас составляет 259 колец (в финансовом исчислении – 777 млн рублей от предусмотренного финансирования строительства). Для ликвидации отставания по проходке подрядной организацией, ОАО «Метрострой», закуплено 25 машин для вывоза грунтов, а также предложены меры по изменению технологии производства работ на объекте. С 1 августа ЗАО «Метробетон» переходит на скользящий график выпуска железобетонных блоков, обеспечивающий беспрерывный выпуск продукции.
Как сообщил главный инженер «Ленметрогипротранса» Георгий Захаров, на станции «Новокрестовская» в период проведения пассажиропоток будет максимальным для Санкт-Петербурга, превышая существующие аналоги в 2-3 раза. Учитывая периферийное расположение объекта относительно центра города и основных транспортно-пересадочных улов, объемно-планировочные решения предусматривают поочередную пиковую загрузку платформ станции, сообщает пресс – служба вице – губернатора Игоря Албина. Для решения задач обеспечения пиковой пропускной способности выполнено расчётное количество подъемно-транспортного оборудования: 12 малых эскалаторов высотой подъема 9м, расположенных рассредоточено на обеих платформах, и 8 траволаторов, ведущих с уровня подземных вестибюлей на поверхность.