Группа ЛСР приобрела линию по производству специальных керамических изделий
В рамках реализации заявленного инвестиционного проекта по строительству крупнейшего в России завода по производству кирпича, ОАО «Победа ЛСР» (предприятие Группы ЛСР) заключило контракт на поставку технологической линии по производству специальных керамических изделий с немецкой компанией Tecton GmbH Keramikanlagen. Сумма контракта составляет порядка 30 млн. евро. Сделка одобрена Советом директоров ОАО «Группа ЛСР», сообщает пресс-служба компании.
Контракт предполагает проектирование, изготовление, поставку, монтаж и ввод в эксплуатацию технологической линии мощностью 25 млн. шт. специальных керамических изделий в год. Запуск новой линии планируется в
Как отметил управляющий ОАО «Победа ЛСР» Сергей Бегоулев: «Эта производственная линия предназначена для загородного домостроения, развитие которого в России идет стремительными темпами (По данным исследовательской компании «Решение», только в Ленинградской области объем индивидуального строительства в
Таким образом, новый кирпичный завод будет производить все возможные виды кирпича: лицевой клинкерный кирпич, дорожный клинкер, оригинальные керамические элементы, уникальные виды лицевого кирпича, поризованный строительный кирпич, облицовочный кирпич.
Напомним, запуск кирпичного завода Группы ЛСР намечен на
Две технологические линии (одна из которых — мощностью 120 млн. шт. условного кирпича в год — будет выпускать поризованный строительный кирпич, другая — мощностью 75 млн. шт. — облицовочный кирпич) будут поставлены международной промышленной группой «Ceric». Сумма контракта 71 млн. евро. Также заключен контракт с ЗАО «Компакт», которое выступает в качестве генерального подрядчика строительства завода. Сумма контракта 95 млн. евро.
В настоящее время полностью завершена подготовка строительной площадки для нового производства, закончено свайное поле на территории в
В Мариинском дворце состоялось расширенное заседание постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ) городского ЗакСа на тему «Освоение подземных пространств в условиях плотной городской застройки Санкт-Петербурга». Актуальность вопроса, как подчеркнул инициатор дискуссии, заместитель председателя ГКХ Сергей Малков, связана с остротой транспортных проблем, которые ставят вопрос об освоении подземного пространства города. С другой стороны, особенности петербургских грунтов создают серьезные трудности для подземного строительства и высокие риски повреждения зданий и сооружений, что уже проявлялось в 1995 г. при прорыве грунтовых вод в тоннель метрополитена на перегоне Лесная – Площадь Мужества, а также при строительстве новых зданий, в том числе в историческом центре.
Как напомнил С.Малков, в обновленном Генеральном плане Санкт-Петербурга предусмотрено 10 площадок для подземного строительства. В то же время упомянутые риски вызывают беспокойство населения, в особенности после возникновения трещин в зданиях центра города в результате ведущегося на соседних участках строительства. В этой связи ряд депутатов ЗакС предлагали полностью запретить в городе подземное строительство.
Владимир Улицкий, заведующий кафедрой Оснований и фундаментов Университета путей сообщения (как он подчеркнул, кафедра существует с 1818 г.), считает, что подземное пространство Санкт-Петербурга осваивать необходимо. Опыт других стран, в частности Китая и соседних Швеции и Финляндии, доказывает возможность безопасного строительства подземных сооружений. С 1972 г. действует и выполняется специальный комплексный план развития подземного пространства Хельсинки, где также имеются сложные грунты. В его рамках осуществляется обучение специалистов. Значительных успехов подземное строительство достигло даже в Амстердаме, где почвы также крайне неблагоприятны.
Между тем в России разработкам в области подземного строительства, за исключением метростроения, не уделялось значительного внимания. По данным В.Улицкого, научные исследования в этой сфере не финансировались в течение 25 лет. Более того, в настоящее время в реестре профессий даже отсутствует соответствующая специальность. Закрытие ведущих проектно-исследовательских институтов этого направления в 1990-е гг., в частности, НИКС и НИИ «Фундаментпроект», привело к рассеиванию кадрового потенциала, который в значительной части трудоустроился по специальности за рубежом.
Второй проблемой, по свидетельству В.Улицкого, является несовершенство нормативной базы. Если в Евросоюзе действуют технические нормы подземного строительства, разработанные по инициативе Франции – для чего, как сообщил ученый, было израсходовано 380 млн. евро, – то в России соответствующий технический регламент хотя и предусматривается градостроительным кодексом РФ, в настоящее время так и не внедрен.
По мнению В.Улицкого, России следует учесть опыт зарубежных стран – Франции, Испании, Португалии и др., и адаптировать нормативы строительства подземных сооружений, разработанные в Евросоюзе. Специалисты кафедры ГУПС занимаются этой работой на общественных началах, подчеркнул В.Улицкий. Изучать опыт европейских исследований ученому помогает деятельность в рамках Международного общества исследований оснований и фундаментов (ISSMGE), комитет «Взаимодействие почвы и строений» которого он возглавляет.