В Петербурге начинается второй этап дорожных работ
В ближайшее время дорожные подрядчики приступят к ремонтным работам, запланированным в рамках второго этапа адресной программы.
Как сообщают в КРТИ, запланирован ремонт таких улиц, как:
- Светлановский пр. от пр. Тореза до Тихорецкого пр.;
- ул. Руставели от Пискаревского пр. до Суздальского пр.;
- Приморское шоссе от развязки шоссе Молодежное - Верхнее Черкасово до реки Приветной;
- Октябрьская наб. от пр. Большевиков до границ СПб;
- пр. Большевиков от Народной ул. до Октябрьской наб.;
- Каменноостровский пр.;
- Большой пр. П.С.;
- ул. Савушкина от Планерной ул. до Школьной ул.;
- Измайловский пр. от наб. р. Фонтанки до наб. Обводного кан.;
- Наб. Обводного кан. от Измайловского пр. до тупика. нечетная сторона;
- наб. Обводного кан. от ул. К. Заслонова до Подъезного пер.;
- Пулковское ш. от д.№55 (ТК "Метрика") до Волхонского ш. (выборочно);
- Октябрьский бульвар от Петербургского шоссе до Софийского бульвара;
- Суворовский пр. от Невского пр. до пл. пр. Диктатуры;
- ул. Некрасова от Литейного пр. до Греческого пр.;
- пр. Славы от Будапештской ул. до Бухарестской ул. главный проезд;
- Лиговский пр. от наб. Обводного кан. до Витебского п/п.;
- Софийская ул. от пр. Славы до ул. Салова;
- Пр. Стачек от путепровода на пересечении с ж/д путями станции Автово до Ленинского пр.;
- Синопская наб. от Херсонского пр. до Смольного пр.;
- Приморский пр. от Академика Крылова до развязки с ЗСД;
- Ушаковская наб.
В комитете добавили, что с целью приведения основных магистралей Санкт-Петербурга в нормативное состояние в июне 2016 года было выделено дополнительное финансирование в размере 3 млрд рублей (2,08 млрд руб. из бюджета Санкт-Петербурга и 0,925 млрд руб. из федерального бюджета).
Тоннель до строящейся станции метро «Новокрестовская» планируется проложить к ноябрю 2016 года. Об этом сообщил замглавы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко.
По его словам, на 25 июля в тоннеле смонтировано 981 кольцо, что составляет 34% от всей длины тоннеля (1 766 м из 5 191 м). Фактическая скорость проходки тоннеля в июле составляет 8,2 колец в сутки при плане 6,9 колец. Отклонение от первоначального графика сейчас составляет 259 колец (в финансовом исчислении – 777 млн рублей от предусмотренного финансирования строительства). Для ликвидации отставания по проходке подрядной организацией, ОАО «Метрострой», закуплено 25 машин для вывоза грунтов, а также предложены меры по изменению технологии производства работ на объекте. С 1 августа ЗАО «Метробетон» переходит на скользящий график выпуска железобетонных блоков, обеспечивающий беспрерывный выпуск продукции.
Как сообщил главный инженер «Ленметрогипротранса» Георгий Захаров, на станции «Новокрестовская» в период проведения пассажиропоток будет максимальным для Санкт-Петербурга, превышая существующие аналоги в 2-3 раза. Учитывая периферийное расположение объекта относительно центра города и основных транспортно-пересадочных улов, объемно-планировочные решения предусматривают поочередную пиковую загрузку платформ станции, сообщает пресс – служба вице – губернатора Игоря Албина. Для решения задач обеспечения пиковой пропускной способности выполнено расчётное количество подъемно-транспортного оборудования: 12 малых эскалаторов высотой подъема 9м, расположенных рассредоточено на обеих платформах, и 8 траволаторов, ведущих с уровня подземных вестибюлей на поверхность.