«Российский капитал» нарастит выдачу ипотеки
Банк «Российский капитал» меняет стратегию: он не планирует в дальнейшем санировать проблемные предприятия, ограничившись уже имеющимся проектом «СУ-155». Интересы банка сосредоточатся в сфере ипотеки и долевого строительства.
По словам главы банка Михаила Кузовлева, объем рынка ипотеки сопоставим с рынком вкладов, «и мы хотим занять на нем определенную нишу, говорит он.— Сейчас мы делаем акцент на выдачу ипотеки: в этом году выдадим на 5 млрд руб., притом что ранее мы не специализировались на этом продукте. В будущем планируем нарастить выдачи до 50 млрд руб. в год».
Необходимость пересмотреть стратегию возникла из-за жесткой позиции регулятора в лице ЦБ относительно попыток «Российского капитала» получить специфический статус, пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Речь шла о том, чтобы из коммерческого банка, подлежащего обычному банковскому регулированию и надзору, превратить «Российский капитал» в агента правительства по спасению проблемных предприятий, дав ему соответствующие льготы и полномочия.
В «Российском капитале» подтвердили, что к совету директоров Агентства по страхованию вкладов (АСВ; владеет 100% акций «Российского капитала») осенью подготовят новый проект стратегии, где будет сужен перечень направлений деятельности банка и предложена новая специализация.
По словам Кузовлева, именно опыт санации «СУ-155» показал, что сейчас есть значительный потенциал у рынка долевого строительства.
Капитальный ремонт водопропускных труб на автодороге А-120 оценен в 189,6 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик – ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-запад" им. Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 18 августа, итоги подведут 26 августа 2016 года. Срок действия договора – до 16 октября 2017 года
Как следует из техзадания, капремонту подлежат 13 объектов с 22 по 60 км автодороги «Санкт-Петербургское южное полукольцо» Кировск–Мга–Гатчина–Большая Ижора». Диаметр труб – от 0,75 до 1,5 м, длина – от 12,1 до 17 м, материал – железобетон. Согласно проекту, старые трубы заменят на новые металлические гофрированные диаметром 0,5 м. На время ремонта водоток будет отведен методом прокалывания на 7 м от оси существующей трубы. Предстоит разобрать дорожную одежду и земляное полотно, уложить новую трубу на цементно-грунтовую подушку, выполнить устройство грунтовой призмы и укрепить лоток бетоном.