Губернатор Новгородской области подвел итоги участия региона в Петербургском экономическом форуме
Губернатор Новгородской области Сергей Митин подвел итоги участия региона в XII Петербургском международном экономическом форуме. «Это огромная инвестиционная площадка, которую по предварительной информации, посетили более 10 тысяч человек, - отметил он. - Кроме того, экономический форум дает возможность решить самые различные вопросы межрегионального и международного сотрудничества», передает пресс-служба правительства региона.
С.Митин подчеркнул, что «Новгородский регион сегодня крайне интересен для бизнес-сообщества. Потенциальные инвесторы интересовались промышленными возможностями Новгородчины, ее инфраструктурой, природными и трудовыми ресурсами. Сегодня в развитии территорий области наблюдается дисбаланс. Треть всех промышленных предприятий расположена в Великом Новгороде. В областном центре формируются более 80% прибыли, производится 60% промышленной продукции, город осваивает более 40% инвестиций. Совершенно очевидно, остальная часть региона – удобные площадки для инвесторов. В области создан банк промышленных площадок, который сегодня насчитывает более 100 мест. Еще один важный момент, в рамках форума заключаются многомиллионные контракты, подписываются соглашения. У нас эта работа уже проведена. За последнее время мы заключили соглашения с крупными финансово-кредитными структурами, такими как «ВТБ», «ВЭБ», «Банк Москвы». И это существенные конкурентные преимущества, которые отмечали участники форума. Развитый финансовый механизм помогает реализовывать долгосрочные проекты, модернизировать существующие производства, расширять и обновлять товарные линейки».
Кроме этого, отметил С.Митин, ему удалось предметно пообщаться со многими министрами и руководителями федеральных агентств и крупных корпораций, обозначить насущные вопросы, которые требуют скорейшего решения. «В частности состоялась встреча с председателем наблюдательного совета компании «Базовый элемент» Олегом Дерипаской, на которой мы подробно обсудили ход строительства цементного завода в Окуловском районе и перспективы развития строительной отрасли в Новгородской области в целом. Кроме того, компания «Базэл» возьмет на себя курирование части социальной инфраструктуры Окуловского района».
В рамках петербургского форума Сергей Митин провел переговоры с заместителем Председателя Правительства РФ Александром Жуковым. «Мы обсудили ход подготовки к юбилейным торжествам, в частности удалось достичь договоренности о выделении дополнительных 150 млн. рублей на подсветку новгородского Кремля», сказал С.Митин.
Два года назад Новгородская область одна из первых включилась в реализацию проекта «Чистая вода». Этой теме был посвящен круглый стол, в работе которого принял губернатор области. «Проект «Чистая вода» уже вышел из рамок партийного проекта «Единой России». Сегодня он получил статус федеральной программы,- отметил губернатор. - В своем выступлении я особенно подчеркнул необходимость выделения средств муниципалитетам на закупку оборудования для школ, больниц, а также на организацию производств фильтров в Великом Новгороде».
Профильная комиссия по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга рассмотрела обращение граждан и организаций по вопросам строительства Кольцевой автомобильной дороги (КАД). Сегодня вопрос обсуждался с участием гендиректора ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО) Бориса Мурашова, представителей Комиссии по транспорту и Комиссии по благоустройству и дорожному хозяйству, уполномоченного по правам Игоря Михайлов, а также представителей общественности.
Как выяснилось в ходе обсуждения, обращения и жалобы граждан в связи с КАД поступали, как в период строительства, так и после ввода в эксплуатацию различных участков полуколец. Претензии в адрес властей и строителей выражали автомобилисты и жители близлежащих районов, обеспокоенные неблагоприятным экологическим воздействием, главным образом по причине того, что на некоторых участках кольцевой преобладает движение тяжелого грузового транспорта. Обращения поступают и в адрес уполномоченного по правам человека и общественную приемную недавно образованного движения «Кольцевой патруль». Кроме того, имеются случаи судебных разбирательств по искам пострадавших от аварий на дороге местных жителей.
Руководитель движения «Кольцевой патруль», депутат МО «Смольнинское» Сергей Маленкович, выступив на заседании комиссии, перечислил объекты и участки КАД, кот вызвали наибольшее количество нареканий. К ним относятся Пулковская развязка, в одной из опор которой возникла трещина, а также развязка КАД с Таллиннским шоссе, где отсутствует съезд со стороны города. Вопросы также возникают в связи с разнородным покрытием на различных участках КАД. На части дороги, по словам С.Маленковича, отсутствует основной слой покрытия. Отмечается колейность на участке от Горской до Выборгского шоссе. Помимо прочего, общественность недовольна отсутствием дорожной разметки на половине трассы и недостаточным количеством указателей перед развязками.
Рассмотрев представленные материалы и заслушав докладчиков, комиссия приняла решение о создании Общественного совета, в состав которого, наряду с представителями общественности, предполагается включить представителей ДСТО и подрядных организаций, принимающих участие в строительстве. Кроме того, комиссия намерена направить запрос в ФДА «Росавтодор» с ходатайством о поведении экспертизы качества построенных участков КАД и предоставлении информации о графике открытия участков КАД для анализа своевременности работ с учетом сезонности.
В своем выступлении на комиссии И.Михайлов обратил внимание участников заседания на тот факт, что суды не удовлетворили ни один из исков граждан, что, по его мнению, объясняется тем, что экспертные органы привлекаются в ходе расследования по рекомендациям ДСТО, и тем, что органы правосудия не имеют информации с мест ДТП.
Также заинтересованность в создании общественного совета при КАД высказал в своем обращении в адрес председателя комиссии по транспорту Игоря Риммера глава ГУ СПб «Дирекция по организации дорожного движения» Всеволод Шевелев. По его мнению, необходимость создания общественной структуры с участием всех вовлеченных в строительство ведомств и компаний обоснована тем фактом, что до сих пор не решен вопрос об экплуатирующей организации, на баланс которой поступит КАД по окончанию строительства. Эта ситуация, по словам В.Шевелева, уже сейчас вылилась в спор о том, за чей счет – федеральных или городских структур – должна осуществляться установка дорожных знаков на КАД.