На трассе «Магистральная» отремонтируют водопропускные трубы
Капитальный ремонт водопропускных труб на автодороге А-120 оценен в 189,6 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик – ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-запад" им. Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 18 августа, итоги подведут 26 августа 2016 года. Срок действия договора – до 16 октября 2017 года
Как следует из техзадания, капремонту подлежат 13 объектов с 22 по 60 км автодороги «Санкт-Петербургское южное полукольцо» Кировск–Мга–Гатчина–Большая Ижора». Диаметр труб – от 0,75 до 1,5 м, длина – от 12,1 до 17 м, материал – железобетон. Согласно проекту, старые трубы заменят на новые металлические гофрированные диаметром 0,5 м. На время ремонта водоток будет отведен методом прокалывания на 7 м от оси существующей трубы. Предстоит разобрать дорожную одежду и земляное полотно, уложить новую трубу на цементно-грунтовую подушку, выполнить устройство грунтовой призмы и укрепить лоток бетоном.
Производство цемента в Ленобласти из-за поломок на основных заводах-поставщиках вновь сократилось, а цены выросли.
Как рассказали "ДП" производители бетона,ситуация, по их словам, даже хуже, чем в конце мая текущего года. Дефицит цемента на рынке приближается к 60%.
В качестве основной причины происходящего, как и весной, называют спонтанные поломки оборудования на предприятиях–производителях, обеспечивающих цементом город. Покупатели цемента рассказали, что были сломаны мельницы на "Пикалевской соде" в Волхове и на заводе "Цесла" в Сланцах. Получить комментарии у этих производителей не удалось.
Есть проблемы, по словам потребителей, и у "Евроцемент Груп" , которая контролирует 64% рынка цемента в Петербурге и Ленобласти, сообщает издание. При этом в пресс-службе "Евроцемента" информацию о поломках оборудования опровергают.
Между тем, цены на цемент пробили отметку в 5 тыс. рублей за тонну, стомость бетона выросла на 5%.