Бывший зампред КГИОП Гришин осужден на 5,5 лет
Бывший заместитель председателя комитета по охране памятников Петербурга Игорь Гришин приговорен к реальному сроку.
Накануне судья Октябрьского суда признал Гришина невиновным в получении взятки, сочтя требование и получение денег покушением на мошенничество.
Судья посчитал, что Гришин взятку не получал, так как его должностная инструкция и полномочия не позволяли влиять на работу конкурсной комиссии.
В суде был допрошен и председатель КГИОП Сергей Макаров. Он положительно отрекомендовал Гришина, признал, что тот курировал реализацию реставрационных программ дирекцией заказчика, предположил, что Гришин мог воспользоваться своим авторитетом для принятия подчиненными тех или иных решений, но исключительно правомерных.
Гришин сознался в предъявлении требований "Меандру" и согласился с квалификацией "Мошенничество с использованием служебного положения", то есть с хищением путем обмана. Суд счел действия Гришина покушением на преступление, так как распорядиться полученными деньгами тот не смог из-за задержания.
Экс-чиновник получил 5,5 года общего режима и штраф 1 млн рублей с трехлетним запретом на госслужбу. В срок зачтен арест с 19 марта 2015 года, сообщает "Фонтанка.ру".
Его посредники Сыромятников и Антонов приговорены к 5 годам каждый.
В планах правительства города – модернизация всех видов городского транспорта, строительство новых магистралей, совершенствование существующей городской инфраструктуры, применение технологически сложных решений в условиях плотной городской застройки. Об этом заявил вице – губернатор Игорь Албин.
По его словам, «для эффективного регулирования сферы пассажирских перевозок нам необходимо иметь полноценную, объективную картину пассажиропотоков. Комитетом по транспорту подготовлено техническое задание на обследование пассажиропотоков на регулярных маршрутах. Эта масштабная работа должна быть завершена весной 2017 года». Поступательное решение этих задач находит отражение в показателях реализации государственной программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга, в Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города и Транспортной стратегии до 2025 года. «У нас реализуются документы стратегического планирования развития отрасли, которые в полной мере отвечают задачам обеспечения комфортных, современных и безопасных транспортных услуг», – сообщил Игорь Албин.
Он напомнил, что за последние пять лет объем транспортной работы на социальных маршрутах наземного транспорта вырос на 19%, в метрополитене – на 4,9%. Расширяется маршрутная сеть, обновляется подвижной состав, готовятся конкурсные процедуры по проекту комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом (КИСУ). «Это, наряду с созданием единого городского Центра управления транспортом, станет базой для нашего эффективного управления отраслью в будущем», – резюмировал вице - губернатор.