Mitsubishi и Peugeot-Citroen заложили первый камень в строительство автозавода в Калужской области


10.06.2008 16:32

Торжественная церемония закладки первого камня в строительство совместного завода крупнейшего мирового производителя автомобилей Peugeot-Citroen совместно с Mitsubishi Motors состоялось в Калужской области. «Россия является для нас одной из самых приоритетных стран, мы намерены закрепить лидерство группы на российской территории. В 2010 г. Peugeot планирует продавать 100 тысяч автомобилей в России, а Citroen - 50 тысяч автомобилей», - сказал на церемонии член совета директоров Peugeot-Citroen Ролан Варданега, передает РИА Новости.

Мощность будущего завода составляет 160 тысяч автомобилей в год, на совместном предприятии будет выпускаться 70% автомобилей Peugeot-Citroen и 30% автомобилей Mitsubishi. Начало выпуска запланировано на 2011 г. По словам Варданега, в будущем группа планирует довести количество собираемых в Калужской области автомобилей до 300 тысяч в год.

Все производимые автомобили планируется продавать на российском рынке. Инвестиции в проект составляют 470 млн. евро, хотя ранее компания заявляла о том, что эта сумма ограничится 300 млн. евро.




09.06.2008 16:29

Российская инфраструктура в ближайшие десять лет потребует инвестиций в объеме более 1 трлн. долларов, заявил в воскресенье на ПМЭФ исполнительный вице-президент IFC (Международная финансовая корпорация, входит в группу Всемирного банка) Ларс Танелл (Lars Thunell). По его словам, возглавляемая им компания сделала инвестиции в инфраструктуру своим приоритетом, и глобальный портфель инвестиций IFC в этом секторе достиг 5 млрд. долларов, передает РИА Новости.

«Но потребности в инвестициях намного выше. Только в России в ближайшие 10 лет нужно более 1 трлн. долларов инвестиций в этом секторе. И хотя страна продемонстрировала устойчивый рост за последнее десятилетие, дальнейшее развитие может быть замедлено из-за неразвитости инфраструктуры», - заявил Л.Танелл. Он отметил, что инвестиции в инфраструктуру являются критически важным условием для развития и диверсификации таких растущих экономик, как Китай, Индия и Россия.

IFC считает, что частный сектор может сыграть значительную роль в финансировании и развитии инфраструктуры. Для стимулирования участия частного сектора в крупных инфраструктурных проектах необходимо урегулировать законодательно государственно-частные партнерства и сделать правила работы стабильными и предсказуемыми. По данным корпорации, из 2,8 млрд. долларов общего портфеля инвестиций IFC в России, 10% направлено на инфраструктуру, в частности, в транспорт (железнодорожный, воздушный, водный, логистика), водоснабжение, дороги, здравоохранение и образование.

Так, IFC предоставила чувашским властям частичное поручительство по выпуску облигаций для финансирования строительства дорог. IFC также инвестировала в программу реконструкции дорог в Чувашии и в Петропавловске-Камчатском. Кроме того, IFC подписала письмо о намерениях инвестировать 350 млн. евро в строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, который будет первой в России государственно-частной концессией.