В Апраксином дворе могут открыть экспериментальную сцену БДТ
Большой Драматический театр ведет переговоры со Смольным и «Главстроем-СПб» о передаче в пользование корпусов Апраксина двора, примыкающих к зданию БДТ, рассказал во время осмотра торгового комплекса директор городского АО «Апраксин двор» Сергей Дубровский.
Театру не хватает площадей для гримерок и помещений для артистов. Кроме того, БДТ вынашивает планы открытия экспериментальной сцены, рассказал Сергей Дубровский.
Под нужды театра город может выделить корпуса 50 и 51. «Рассматривается вопрос об изменении их функционала», – цитирует слова Сергея Дубровского "Фонтанка.ру".
Эти корпуса переданы в аренду компании «Главстрой-СПб». Инвестдоговор действует до сентября 2019 года. Однако Дубровский заверил, что переговоры с компанией уже ведутся. «Мы успешно взаимодействуем. У этой идеи нет противников», – сказал он.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт Прачечного моста в Петербурге.
Победителем признано ООО "НПО "РАНД" с ценой 5,3 млн рублей. Начальная стоимость торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 6 млн рублей. Также за контракт боролись ООО "Геоспецстрой" и ООО "НИПИИ "Севзапинжтехнология". Все претенденты – из Петербурга. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов должен быть готов к июлю 2018 года.
Проектом следует предусмотреть расчистку пролетного строения и перил, усиление, ремонт и замену на новые утраченные или негодные элементы, щадящий демонтаж слабо держащих гранитных блоков облицовки, ремонт и усиление устоев и каменных тумб, расшивку швов, устройство гидроизоляции, водоотвода и многое другое.
Прачечный мост расположен на стыке набережных Дворцовой и Кутузова, у истока Фонтанки. Построен при возведении каменных набережных левого берега Невы по проекту архитектора И.Л. Росси в 1760-х гг. Один из первых каменных мостов города. Длина трехпролетной арочной конструкции - 40,9 м, ширина — 14,3 м. Изначально «горбатый» профиль был смягчен при ряде реконструкций набережных. В начале XX века деревянное свайное основание под опорами пришло в негодность. В 1926 году мост отремонтирован без разборки исторических конструкций.