Тоннель до «Новокрестовской» построят к ноябрю
Тоннель до строящейся станции метро «Новокрестовская» планируется проложить к ноябрю 2016 года. Об этом сообщил замглавы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко.
По его словам, на 25 июля в тоннеле смонтировано 981 кольцо, что составляет 34% от всей длины тоннеля (1 766 м из 5 191 м). Фактическая скорость проходки тоннеля в июле составляет 8,2 колец в сутки при плане 6,9 колец. Отклонение от первоначального графика сейчас составляет 259 колец (в финансовом исчислении – 777 млн рублей от предусмотренного финансирования строительства). Для ликвидации отставания по проходке подрядной организацией, ОАО «Метрострой», закуплено 25 машин для вывоза грунтов, а также предложены меры по изменению технологии производства работ на объекте. С 1 августа ЗАО «Метробетон» переходит на скользящий график выпуска железобетонных блоков, обеспечивающий беспрерывный выпуск продукции.
Как сообщил главный инженер «Ленметрогипротранса» Георгий Захаров, на станции «Новокрестовская» в период проведения пассажиропоток будет максимальным для Санкт-Петербурга, превышая существующие аналоги в 2-3 раза. Учитывая периферийное расположение объекта относительно центра города и основных транспортно-пересадочных улов, объемно-планировочные решения предусматривают поочередную пиковую загрузку платформ станции, сообщает пресс – служба вице – губернатора Игоря Албина. Для решения задач обеспечения пиковой пропускной способности выполнено расчётное количество подъемно-транспортного оборудования: 12 малых эскалаторов высотой подъема 9м, расположенных рассредоточено на обеих платформах, и 8 траволаторов, ведущих с уровня подземных вестибюлей на поверхность.
Компания «Инжтрансстрой-СПб», действующий генподрядчик стадиона «Зенит-Арена», ответил на критику Комитета по строительству о росте стоимости работ на объекте. В ведомстве расценили 4,3 млрд. рублей «компенсацию собственных потерь» подрядчика.
Повышение стоимости стадиона связано, отмечают в « Инжтрансстрой- СПб», исключительно с необходимостью введения индекса-дефлятора, чтобы совместить цены с текущей экономической реальностью. Такое изменение уже произошло на других объектах подготовки инфраструктуры к ЧМ-2018. Пока же все работы и материалы оплачиваются в ценах 2013-2014 годов, т.е не учитывается инфляция и серьёзное ослабление рубля. К тому же за последние годы в проект были внесены и продолжают вноситься многочисленные изменения и дополнения, в том числе в вопросах обеспечения безопасности. При этом уже более 3 лет все платежи генподрядчика со специального счёта находятся под полным контролем заказчика, который имеет возможность отслеживать движение финансовых средств в режиме реального времени.
Однако Комитет по строительству настаивает, что дефляторы могут быть применены только при подписании дополнительных штрафных санкций, например, за несоблюдение промежуточных сроков работ на постоянно изменяемом заказчиком проекте при отсутствии необходимой документации, т.е это в принципе противоречит здравому смыслу.
15 июля «Инжтрансстрой-СПб» получил уведомление о расторжении государственных контрактов на строительство стадиона на Крестовском острове. Контракты продолжают действовать в течение десяти дней с момента уведомления, в том числе действуют сегодня. Генподрядчик продолжает работу на стадионе, изучает замечания, которые легли в основу уведомления о расторжении контрактов, и готовит юридическую позицию, отмечается в сообщении организации.