Третья ВПП будет построена не только в «Шереметьево», но и в «Домодедово»
Модернизация московского транспортного узла предусматривает строительство третьей взлетно-посадочной полосы на только в аэропорту «Шереметьево», о чем уже писало АСН-инфо, но и в аэропорту «Домодедово». Об этом стало известно из ответа вице-премьера РФ Сергея Иванова на вопросы журналистов. «Я знаю, что предусматривается строительство третьей полосы и в «Домодедово», и в «Шереметьево», - заявил он.
Кроме того, как сообщил С.Иванов, к
Вице-премьер отметил, что уже в
По его словам, некоторые станции этой магистрали будут открыты для пассажирского сообщения до 2015 года, и жители города смогут добираться до аэропортов прямо от этих платформ.
Также, по словам С.Иванова, предполагается «развитие метрополитена, новых дорог, в том числе платных». «Мы рассчитываем, что водители, которые будут оплачивать проезд по таким дорогам, будут затрачивать гораздо меньше денег, чем в Европе», - отметил вице-премьер.
Он напомнил, что с предложением модернизировать московский транспортный узел к правительству России обратилось руководство столицы и Московской области. По их оценкам, этот проект будет стоить около 5 трлн. рублей. Причем, большую часть средств предполагается выделить из бюджетов двух регионов и получить благодаря частным инвестициям, сообщил С.Иванов.
Вице-премьер сообщил также, что значительные средства будут направлены и на развитие водных путей региона, «так как речной путь самый дешевый и экономичный», передает РИА Новости.
Движение «Живой Город» обратилось к губернатору Санкт-Петербурга с письмом, озаглавленным «О нарушении главных видовых перспектив и высотных регламентов при новом строительстве по 27-й линии Васильевского острова». Авторы обращают внимание на влияние силуэтов жилого комплекса «Финансист» (27 линия В.О., д. 16) и Товарно-фондовой биржи (26 линия В.О., д. 15) на видовые характеристики Стрелки Васильевского острова.
«Стало очевидным то, о чем предупреждали специалисты при начале данного строительства: здания, нарушившие Временный высотный регламент, изуродовали один из прекраснейших ансамблей города, визитную карточку Санкт-Петербурга», - отмечается в письме. К обращению прилагаются фотоснимки, фиксирующие видимость новых высотных зданий с основных панорамных видовых точек – с Троицкого моста и от Сенатской площади.
Авторы письма предлагают признать ошибочным принятия решения о разрешении строительства данных объектов с соответствующими высотными параметрами, а также положительное заключение историко-градостроительной экспертизы земельного участка (Василеостровский район, 27-я линия В.О., 16А) разработанной ООО «Архитектурная мастерская Славиной», и утвержденное КГИОП. Также предлагается признать ошибочным согласие администрацией Санкт-Петербурга на строительство здания товарно-фондовой биржи без согласования КГИОП, а также «форму и содержание учета мнения граждан, высказанных в ходе общественного обсуждения ВРЗ-1180 против нарушения действовавшего в отношении этой территории ограничения высоты строительства».
«Живой город» указывает на противоречие между решением о строительства здания товарно-фондовой биржи и Постановлением Правительства Санкт-Петербурга №1804 от 02.11.04 (в том числе в редакции от 15.05.07), предусматривающим строительство здания высотой в 16 этажей, что эквивалентно высоте в 50-52 м, «в то время как в реальности строится здание высотой 63 м». Предлагается также пересмотреть установленный постановлением Правительства Санкт-Петербурга №1731 от 28.12. 07 высотный регламента в 66 и 63 м для территории вышеназванной части Васильевского острова, и установить для нее высотный регламент, позволяющий исправить названную ошибку при реконструкции зданий. Авторы считают необходимым также провести проверку высотных регламентов, установленных для других территорий города на предмет возможных подобных негативных последствий строительства зданий и сооружений в соответствии с указанным постановлением.