В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру
В планах правительства города – модернизация всех видов городского транспорта, строительство новых магистралей, совершенствование существующей городской инфраструктуры, применение технологически сложных решений в условиях плотной городской застройки. Об этом заявил вице – губернатор Игорь Албин.
По его словам, «для эффективного регулирования сферы пассажирских перевозок нам необходимо иметь полноценную, объективную картину пассажиропотоков. Комитетом по транспорту подготовлено техническое задание на обследование пассажиропотоков на регулярных маршрутах. Эта масштабная работа должна быть завершена весной 2017 года». Поступательное решение этих задач находит отражение в показателях реализации государственной программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга, в Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города и Транспортной стратегии до 2025 года. «У нас реализуются документы стратегического планирования развития отрасли, которые в полной мере отвечают задачам обеспечения комфортных, современных и безопасных транспортных услуг», – сообщил Игорь Албин.
Он напомнил, что за последние пять лет объем транспортной работы на социальных маршрутах наземного транспорта вырос на 19%, в метрополитене – на 4,9%. Расширяется маршрутная сеть, обновляется подвижной состав, готовятся конкурсные процедуры по проекту комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом (КИСУ). «Это, наряду с созданием единого городского Центра управления транспортом, станет базой для нашего эффективного управления отраслью в будущем», – резюмировал вице - губернатор.
Служба госстройнадзора 23 июля выдала предписание о приостановке сноса бывшего колбасного завода «Самсон» на Лиговском проспекте, 271.
Однако демонтаж исторических зданий продолжается, сообщает Всероссийское общество охраны памятников.
Демонтаж зданий на площадке ведет СК «Прайд» по заказу собственника площадки – ООО «Самсон-Лиговка», сообщает Госстройнадзор. Ведомство проводит проверку законности работ. Разрешение на строительство на участке не выдавалось.
Между тем активисты ВООПИиК утверждают, что в выходные дни снос зданий продолжался. Краснокирпичные корпуса 1905 года постройки, до революции принадлежавшие Гвардейскому экономическому обществу, снесены почти полностью, отмечает "Фонтанка.ру"