Эксперт: КАД нуждается в комплексной независимой экспертизе
Гендиректор ФГУ «Дирекция строительства транспортного обхода» Борис Мурашов, выступая на заседании Комиссии по транспортному комплексу ЗакС, подчеркнул, что увеличение сметы на завершение строительства Кольцевой автодороги (КАД) – вполне заурядное решение. «Я 30 лет работаю в строительстве и не помню практически ни одного объекта, который бы уложился в смету», - признается глава дирекции. В то же время он подчеркнул, что ряд технических решений позволили дирекции осуществить экономию при реализации проекта КАД.
По мнению Уполномоченного по правам человека Игоря Михайлова, экономия в строительстве жилых объектов и автодорог всегда происходит за счет потерь в качестве. Омбудсмен считает тенденцию к экономии при проектировании дорог наследием советского периода управления, которое необходимо преодолевать. С этой оценкой согласен директор Государственного центра испытаний, сертификации и стандартизации Николай Кухарчик. По его словам, в европейских странах, в частности Австрии и Германии, главным критерием при строительстве крупных дорожных сооружений всегда является не себестоимость и не темпы строительства, а безопасность. Суждение Б.Мурашова о том, что 400 жалоб на качество КАД по отношению к ежедневному 50-тысячному транспортному потоку – пренебрежимо малая величина, в европейских странах вызвало бы недоумение, считает директор ГОЦИСС.
«Если возникает потребность в экономии – значит, либо допущены ошибки в проекте, либо что-то не так в строительстве», - предположил Н.Кухарчик. По его мнению, КАД нуждается в комплексной независимой экспертизе – «от проекта до эксплуатационных характеристик».
ОК «Русал», крупнейший в мире производитель алюминия и глинозема, и ОАО «Компания Усть-Луга», заказчик-застройщик Морского торгового порта Усть-Луга, подписали меморандум о сотрудничестве. Документ предполагает реализацию проекта строительства и ввода в эксплуатацию перевалочного крупного комплекса. Он будет состоять из двух терминалов, предназначенных для транспортировки алюминия и глинозема в морском торговом порту Усть-Луга, расположенном в Ленинградской области. Объем инвестиций со стороны ОК «Русал» в этот проект составит более 300 млн. долларов, сообщает пресс-служба компании.
Стороны намерены осуществить пуск комплекса к 2011 г. с первоначальными объемами по перевалке 2,5 млн. тонн глинозема и 2 млн. тонн алюминия. В дальнейшем мощность терминала для перевалки глинозема может быть увеличена до 4,5 млн. тонн в год, для перевалки алюминия - до 3,5 млн. тонн в год.
Этот проект станет первым шагом ОК «Русал» в реализации программы по созданию собственных специализированных портовых мощностей, которая позволит обеспечить эффективную перевалку сырья и готовой продукции с учетом планов компании по увеличению объемов производства. Комплекс будет оборудован современным высокотехнологичным оборудованием, соответствующим лучшим мировым стандартам, в том числе и в области экологии.