Эксперт: КАД нуждается в комплексной независимой экспертизе
Гендиректор ФГУ «Дирекция строительства транспортного обхода» Борис Мурашов, выступая на заседании Комиссии по транспортному комплексу ЗакС, подчеркнул, что увеличение сметы на завершение строительства Кольцевой автодороги (КАД) – вполне заурядное решение. «Я 30 лет работаю в строительстве и не помню практически ни одного объекта, который бы уложился в смету», - признается глава дирекции. В то же время он подчеркнул, что ряд технических решений позволили дирекции осуществить экономию при реализации проекта КАД.
По мнению Уполномоченного по правам человека Игоря Михайлова, экономия в строительстве жилых объектов и автодорог всегда происходит за счет потерь в качестве. Омбудсмен считает тенденцию к экономии при проектировании дорог наследием советского периода управления, которое необходимо преодолевать. С этой оценкой согласен директор Государственного центра испытаний, сертификации и стандартизации Николай Кухарчик. По его словам, в европейских странах, в частности Австрии и Германии, главным критерием при строительстве крупных дорожных сооружений всегда является не себестоимость и не темпы строительства, а безопасность. Суждение Б.Мурашова о том, что 400 жалоб на качество КАД по отношению к ежедневному 50-тысячному транспортному потоку – пренебрежимо малая величина, в европейских странах вызвало бы недоумение, считает директор ГОЦИСС.
«Если возникает потребность в экономии – значит, либо допущены ошибки в проекте, либо что-то не так в строительстве», - предположил Н.Кухарчик. По его мнению, КАД нуждается в комплексной независимой экспертизе – «от проекта до эксплуатационных характеристик».
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к строительству линии электропередачи 330 кВ Княжегубская – Лоухи. Воздушная линия протяженностью
В настоящее время специалисты МЭС Северо-Запада ведут подготовительные работы. На трассе будущей линии электропередачи расчищено
Вместе со строительством линии электропередачи 330 кВ Княжегубская – Лоухи ведется строительство подстанции 330 кВ Лоухи общей трансформаторной мощностью 250 МВА. На энергообъекте закладывают фундаменты под шинные и линейные порталы открытых распределительных устройств (ОРУ) 330 и 110 кВ, возводят здания пункта общеподстанционного управления и проходной.
Для завершения строительства Северного транзита, намеченного на 2010 г., предстоит строительство третьего и четвертого участков, включающих ввод в эксплуатацию линий электропередачи 330 кВ Лоухи – Путкинская ГЭС и Путкинская ГЭС – Ондская ГЭС. Реализация проекта строительства Северного транзита позволит соединить энергообъекты Кольской и Карельской энергосистем, обеспечив переток запертой мощности с Кольской АЭС в размере 450-500 МВт. Общий объем инвестиций в строительство всех участков линии и реконструкцию энергообъектов второго участка Северного транзита составит 14 млрд. рублей.