Эксперт: КАД нуждается в комплексной независимой экспертизе
Гендиректор ФГУ «Дирекция строительства транспортного обхода» Борис Мурашов, выступая на заседании Комиссии по транспортному комплексу ЗакС, подчеркнул, что увеличение сметы на завершение строительства Кольцевой автодороги (КАД) – вполне заурядное решение. «Я 30 лет работаю в строительстве и не помню практически ни одного объекта, который бы уложился в смету», - признается глава дирекции. В то же время он подчеркнул, что ряд технических решений позволили дирекции осуществить экономию при реализации проекта КАД.
По мнению Уполномоченного по правам человека Игоря Михайлова, экономия в строительстве жилых объектов и автодорог всегда происходит за счет потерь в качестве. Омбудсмен считает тенденцию к экономии при проектировании дорог наследием советского периода управления, которое необходимо преодолевать. С этой оценкой согласен директор Государственного центра испытаний, сертификации и стандартизации Николай Кухарчик. По его словам, в европейских странах, в частности Австрии и Германии, главным критерием при строительстве крупных дорожных сооружений всегда является не себестоимость и не темпы строительства, а безопасность. Суждение Б.Мурашова о том, что 400 жалоб на качество КАД по отношению к ежедневному 50-тысячному транспортному потоку – пренебрежимо малая величина, в европейских странах вызвало бы недоумение, считает директор ГОЦИСС.
«Если возникает потребность в экономии – значит, либо допущены ошибки в проекте, либо что-то не так в строительстве», - предположил Н.Кухарчик. По его мнению, КАД нуждается в комплексной независимой экспертизе – «от проекта до эксплуатационных характеристик».
Об этом на конференции для профессионалов рынка недвижимости «Жилпроекта» рассказала начальник отдела расселения коммунальных квартир Жилищного комитета правительства Санкт-Петербурга Галина Шарова. Сегодня, по ее данным, на средства граждан по их частной инициативе приобретается всего лишь 30% коммунальных квартир.
В основном это те случаи, когда жильцы коммуналок выкупают комнаты соседей с привлечением социальных выплат. На текущий момент заявки на получение таких выплат представлены жильцами 82 коммунальных квартир. В городском бюджете 2008 г. на обеспечение субсидий зарезервировано 1,5 млрд. рублей. Поэтому расселение коммунальных квартир все чаще приходится осуществлять посредством проведения конкурсов с привлечением инвесторов.
Благодаря сотрудничеству Жилищного комитета и Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленобласти был составлен список из 600 коммунальных квартир, которые нуждаются в расселении. По 360 из них, по словам Г.Шаровой, определен способ расселения. В случае расселения посредством конкурса, за счет государственных субсидий можно покрыть 30% расходов от стоимости жилья из расчета 96,3 тысячи рублей за 1 кв. м, уточнила она.
Однако, по словам полномочного представителя президента Российской гильдии риэлторов в СЗФО Павла Созинова, лишь 10-15% коммуналок, выставленных на продажу, являются инвестиционно привлекательными. Как правило, цена на расселяемые по конкурсу коммунальные квартиры оказывается слишком высокой. В то же время расселение наталкивается на проблему дефицита предложений малогабаритного жилья. Приобрести небольшую квартиру на стадии 70% готовности на первичном рынке крайне проблематично. В основном такие покупки проводятся за счет перепродажи прав инвесторов, заключивших договора с застройщиками на стадии устройства котлована. А предложения на вторичном рынке сегодня составляет порядка 40-50 тысяч малогабаритных квартир.
Все, что может сделать Ассоциация риэлторов для защиты интересов своих членов в рамках сотрудничества с Жилищным комитетом по программе расселения коммунальных квартир, по словам П.Созинова – это проведение мониторинга рынка коммунальных квартир и закрепление их за теми компаниями, которые их нашли.