Эксперт: КАД нуждается в комплексной независимой экспертизе

10.06.2008 15:42

Гендиректор ФГУ «Дирекция строительства транспортного обхода» Борис Мурашов, выступая на заседании Комиссии по транспортному комплексу ЗакС, подчеркнул, что увеличение сметы на завершение строительства Кольцевой автодороги (КАД) – вполне заурядное решение. «Я 30 лет работаю в строительстве и не помню практически ни одного объекта, который бы уложился в смету», - признается глава дирекции. В то же время он подчеркнул, что ряд технических решений позволили дирекции осуществить экономию при реализации проекта КАД.

По мнению Уполномоченного по правам человека Игоря Михайлова, экономия в строительстве жилых объектов и автодорог всегда происходит за счет потерь в качестве. Омбудсмен считает тенденцию к экономии при проектировании дорог наследием советского периода управления, которое необходимо преодолевать. С этой оценкой согласен директор Государственного центра испытаний, сертификации и стандартизации Николай Кухарчик. По его словам, в европейских странах, в частности Австрии и Германии, главным критерием при строительстве крупных дорожных сооружений всегда является не себестоимость и не темпы строительства, а безопасность. Суждение Б.Мурашова о том, что 400 жалоб на качество КАД по отношению к ежедневному 50-тысячному транспортному потоку – пренебрежимо малая величина, в европейских странах вызвало бы недоумение, считает директор ГОЦИСС.

«Если возникает потребность в экономии – значит, либо допущены ошибки в проекте, либо что-то не так в строительстве», - предположил Н.Кухарчик. По его мнению, КАД нуждается в комплексной независимой экспертизе – «от проекта до эксплуатационных характеристик».

«Евразия Логистик» до конца 2008 г. введет в эксплуатацию 700 тысяч кв. м складской недвижимости
09.06.2008 18:46

«Евразия Логистик» планирует построить в России около 700 тысяч кв. м. складских помещений, сообщил на конференции «Девелопмент, логистика, ритейл. Три взгляда на рынок недвижимости» менеджер по работе с клиентами компании Александр Перфильев. «До конца 2008 г. мы планируем завершить строительство 700 тысяч кв. м: около 260 тысяч кв. м в Санкт-Петербурге, около 200 тысяч кв. м в Новосибирске, около 150 тысяч кв. м в Казани, а также около 110 тысяч кв. м в Екатеринбурге», - заявил он. В настоящее время, как уточнил А.Перфильев, компания уже располагает 700 тысячами кв. м готовых складских площадей в Москве и Екатеринбурге, передает РИА Новости.

Говоря о дальнейших перспективах развития «Евразии Логистик», он напомнил, что до 2012 г. компания планирует построить 10 млн. кв. м складов в 14 городах России, а также в Одессе, Киеве, Днепропетровске на Украине и Анкаре и Стамбуле в Турции. При этом, подчеркнул А.Перфильев, преимущество аренды складов класса «А» по сравнению с собственным строительством заключается в экономии времени, так как реализация проектного строительства может занять около 2 лет. «Если компания работает в торговле, то строительство склада – не та сфера, где она обладает большим опытом. А помимо экономии времени, при аренде склада не возникает необходимости отвлекать собственный капитал, который можно пустить в развитие торговли», - заключил он.