Капремонт Прачечного моста спроектирует НПО "РАНД"
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт Прачечного моста в Петербурге.
Победителем признано ООО "НПО "РАНД" с ценой 5,3 млн рублей. Начальная стоимость торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 6 млн рублей. Также за контракт боролись ООО "Геоспецстрой" и ООО "НИПИИ "Севзапинжтехнология". Все претенденты – из Петербурга. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов должен быть готов к июлю 2018 года.
Проектом следует предусмотреть расчистку пролетного строения и перил, усиление, ремонт и замену на новые утраченные или негодные элементы, щадящий демонтаж слабо держащих гранитных блоков облицовки, ремонт и усиление устоев и каменных тумб, расшивку швов, устройство гидроизоляции, водоотвода и многое другое.
Прачечный мост расположен на стыке набережных Дворцовой и Кутузова, у истока Фонтанки. Построен при возведении каменных набережных левого берега Невы по проекту архитектора И.Л. Росси в 1760-х гг. Один из первых каменных мостов города. Длина трехпролетной арочной конструкции - 40,9 м, ширина — 14,3 м. Изначально «горбатый» профиль был смягчен при ряде реконструкций набережных. В начале XX века деревянное свайное основание под опорами пришло в негодность. В 1926 году мост отремонтирован без разборки исторических конструкций.
Компания «Инжтрансстрой-СПб», действующий генподрядчик стадиона «Зенит-Арена», ответил на критику Комитета по строительству о росте стоимости работ на объекте. В ведомстве расценили 4,3 млрд. рублей «компенсацию собственных потерь» подрядчика.
Повышение стоимости стадиона связано, отмечают в « Инжтрансстрой- СПб», исключительно с необходимостью введения индекса-дефлятора, чтобы совместить цены с текущей экономической реальностью. Такое изменение уже произошло на других объектах подготовки инфраструктуры к ЧМ-2018. Пока же все работы и материалы оплачиваются в ценах 2013-2014 годов, т.е не учитывается инфляция и серьёзное ослабление рубля. К тому же за последние годы в проект были внесены и продолжают вноситься многочисленные изменения и дополнения, в том числе в вопросах обеспечения безопасности. При этом уже более 3 лет все платежи генподрядчика со специального счёта находятся под полным контролем заказчика, который имеет возможность отслеживать движение финансовых средств в режиме реального времени.
Однако Комитет по строительству настаивает, что дефляторы могут быть применены только при подписании дополнительных штрафных санкций, например, за несоблюдение промежуточных сроков работ на постоянно изменяемом заказчиком проекте при отсутствии необходимой документации, т.е это в принципе противоречит здравому смыслу.
15 июля «Инжтрансстрой-СПб» получил уведомление о расторжении государственных контрактов на строительство стадиона на Крестовском острове. Контракты продолжают действовать в течение десяти дней с момента уведомления, в том числе действуют сегодня. Генподрядчик продолжает работу на стадионе, изучает замечания, которые легли в основу уведомления о расторжении контрактов, и готовит юридическую позицию, отмечается в сообщении организации.