К концу года все недоделки на КАД обещают ликвидировать
Отвечая на претензии общественности в связи с имеющимися дефектами на введенной в эксплуатацию части Кольцевой автодороги, гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО) Борис Мурашов сообщил участникам расширенного заседания Комиссии по транспортному комплексу ЗакСа, что из 42 км функционирующей трассы участки протяженностью 26 км по существу еще находятся в разных стадиях строительства.
Отсутствие верхнего слоя дорожного покрытия на части полотна дороги, по его словам, технологически необходимо в течение нескольких месяцев. Открытие трассы до нанесения верхнего слоя покрытия, как и ввод в строй 2-полосной магистрали вместо 4-полосной, глава ДСТО объяснил срочной необходимостью транспортной разгрузки городских магистралей. По его словам, ряд дефектов, возникших в связи со спешной сдачей южного полукольца дороги, будет устранен в течение 2008 г. вместе с расширением магистрали на участке от Московского шоссе до Большого Обуховского моста.
К этому же времени будет устранена колейность на первом из сданных в эксплуатацию участков трассы (от Приморского шоссе до пр. Культуры). Дефекты дорожного покрытия на этом участке, сданном еще до того, как Б.Мурашов возглавил дирекцию, объясняются тем, что подрядные организации не рассчитали необходимой прочности дорожного покрытия при высокой интенсивности грузового движения.
К концу года, как обещал Б.Мурашов, будет осуществлено также строительство съезда с Таллинского шоссе на КАД в направлении движения от города. «В 2007 г. мы просто физически не успели завершить этот съезд», - пояснил глава дирекции. По его словам, он предлагал ГИБДД другой вариант неполной сдачи развязки, однако он не был принят. Б.Мурашов признает, что необходимость разворота для выезда на КАД с Таллинского шоссе создает пробки на противоположном направлении трассы. Однако, по его мнению, аварии возникают из-за нарушения правил движения.
Недостаток дорожных указателей, по объяснению Б.Мурашова, связан с тем, что их установка осуществлялась в соответствии с техническими нормами, принятыми для федеральных дорог, к которым относится КАД. Согласование установки новых указателей, которое будет осуществлено в течение 2008 г., потребовало внесения поправок в федеральное законодательство.
Частоту аварий на новой трассе Б.Мурашов также объясняет интенсивностью транспортного потока. При сооружении «половинной» КАД ДСТО и подрядные организации рассчитывали на интенсивность движения порядка 25 тысяч единиц транспорта в день, однако поток оказался вдвое большим. После полного ввода в эксплуатацию трасса будет пропускать 110 тысяч машин в день, пояснил он.
Аргументы главы ДСТО разделяют начальник отдела дорожной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров и начальник отдела КБДХ Григорий Иванов. По словам последнего, «нельзя судить о качестве продукта по полуфабрикату». В то же время представители обоих комитетов признают необходимость строительства второй кольцевой автодороги.
Уполномоченный по правам человека Игорь Михайлов, по своей первой профессии военный строитель, напомнил о том, что еще в 1985 г. при планировании строительства КАД необходимая пропускная способность оценивалась в 150 тысяч машин в день. «Вопросы относительно пропускной способности следует задавать проектировщикам», - напомнил в связи с этим К.Кочеров.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, Б.Мурашов признал, что увеличение доли грузового транспорта на трассе КАД связано, в том числе, со строительством новых логистических объектов вдоль трассы. Он подчеркнул, что разрешения на строительство дополнительных съездов с КАД к логистическим терминалам находится в исключительной компетенции Росавтодора и не согласуется с Дирекцией. Число компаний, рассчитывающих на непосредственный доступ к трассе с целью оптимизации грузоперевозок, Б.Мурашов назвать не смог.
Сегодня глава Карелии Сергей Катанандов провел рабочую встречу с президентом ОАО «Российские коммунальные системы» («РКС») Игорем Дибцевым. Основными темами разговора стали итоги минувшего отопительного сезона в республике и вопросы инвестиционной деятельности компании на территории республики, сообщает пресс-служба правительства региона.
«Российские коммунальные системы» - это крупнейшая частная компания, имеющая пятилетний опыт работы в коммунальной сфере. В настоящее время дочерние структуры «РКС» действуют в 12 регионах России. «Петрозаводские коммунальные системы» начали работу в Карелии в 2005 г., и вот уже третью зиму предприятие обеспечивает коммунальное обслуживание ряда территорий республики.
По словам президента «РКС» Игоря Дибцева, «коммунальный бизнес» - социально-ответственный и требует пристального внимания. «Учитывая географическую специфику Карелии, а также различный уровень доходов населения региона, мы понимаем всю свою ответственность за работу. Наша задача – чтобы не только ценовая политика, но и качество услуг, предоставляемых населению, были на должном уровне», - сказал он.
Кроме выполнения своих основных функций, «РКС» вместе с дочерней компанией в Карелии и при поддержке региональных и местных властей активно участвуют в реализации инвестиционных проектов. Общий объем средств, вложенных компанией в коммунальную инфраструктуру, составляет 458 млн. рублей.
Самый масштабный и социально значимый проект, в котором РКС выступили партнером муниципальным и региональным органам власти, - реконструкция водоочистных сооружений Петрозаводска. Итогом реализации проекта должна стать более сложная двухступенчатая система фильтрации, что позволит существенно улучшить качество воды, подаваемой в город. Стройка ведется на условиях софинансирования за счет бюджетных средств республики и инвестиций ОАО «Российские коммунальные системы».
Кроме того, в Петрозаводске, Прионежском и Пряжинском районах завершена модернизация котельных для их перевода на природный газ, завершен проект по установке современной автоматической системы контроля и учета электроэнергии и другие. В 2008 г. «Петрозаводские коммунальные системы» планируют вложить в коммунальную инфраструктуру региона более 160 млн. рублей.
Глава Карелии подтвердил важность и значимость работы РКС. «Задачи, которые решает «РКС», касаются вопросов жизнеобеспечения для нашего населения. Трудно представить другие механизмы взаимодействия с населением по оказанию им жилищно-коммунальных услуг», - отметил С.Катанандов. По его словам, правительство региона заинтересовано в реализации всех проектов «РКС», и дальнейшее сотрудничество сторон продолжится.