КЭиИО : Обязательства «Трансстроя» по инженерной подготовке «Зенит-Арены» не выполнены
Инженерное обеспечение любого объекта – это основа его функционирования. С весны 2015 года сотрудники Комитета по энергетике совместно с представителями подведомственных предприятий ведут работу по подготовке к сдаче и вводу в эксплуатацию инженерных систем строящегося стадиона на Крестовском острове.
Осуществление контроля и мониторинга выполняемых работ – единственный способ обеспечить подключение объекта к инженерным сетям без задержек.
С момента начала системной работы по анализу состояния внутренних коммуникаций строящегося стадиона, представители Комитета по энергетике и инженерному обеспечению высказывали обеспокоенность несоблюдением графиков производства работ. Полностью отсутствовала координация действий между субподрядными организациями, а также между генеральным подрядчиком и субподрядными организациями, что, по общему мнению, могло стать причиной срыва сроков пуско-наладочных работ и подключения энергоресурсов по постоянной схеме.
Заказчиком за каждой отметкой на объекте был закреплен куратор, включая специалистов Комитета по энергетике и его подведомственных предприятий. Кураторы обеспечивали представление актуальной информации о состоянии дел (наличие рабочей и исполнительной документации, численность рабочих, виды выполняемых работ, наличие необходимых материалов и оборудования, визуализация информации, противопожарные мероприятия, контроль за уборкой строительного мусора и т.д.). Таким образом, заказчик фактически подменил все технические службы генподрядчика, у которого нет ни одного полноценного органа, способного обеспечить управление работами (отсутствует полноценная служба главного инженера, производственно-технический отдел и пр.).
«Комитет не является заказчиком работ по инженерной подготовке стадиона, но мы обеспечиваем взаимодействие с ресурсоснабжающими организациями, и нам важно, чтобы столь серьезный проект был обеспечен всеми необходимыми ресурсами, ведь без энергоснабжения запуск стадиона невозможен», - уточнил председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Бондарчук. – Контроль за соблюдением графиков производства работ субподрядчиков, определение проблем, препятствующих выполнению этих работ, поиск решений – это задача генподрядчика, однако мы так и не увидели, как она решается со стороны «Трансстроя».
Псковская область заключила новый контракт на выполнение работ по строительству автодорожного путепровода через железную дорогу в Великих Луках.
Победителем объявленного в июне нового конкурса стала ООО "Строительная Компания "Балтийский берег". Цена контракта на выполнение работ составляет 2 006 373 854,00 руб. Ввод объекта запланирован на IV квартал 2018 года, отмечают ПАИ.
Напомним, первоначально строительство путепровода занималось ОАО "Мостострой № 6", выигравшее первый конкурс в начале 2015 года. 29 октября 2015 стало известно, что региональные власти запустили процедуру расторжения контракта с подрядчиком, оказавшимся в предбанкротном состоянии. В ноябре ОАО "Мостострой № 6" внезапно для участников рынка несмотря на внутренние проблемы возобновило замороженные работы на объектах в Санкт-Петербурге, однако это не повлияло на принятое в Псковской области решение расторгнуть контракт с организацией. Прежний контракт был расторгнут 31 марта 2016 года.
Запустить путепровод планируется в конце 2017 года.