Госстройнадзор внес изменения в регламент работы
Административный регламент по осуществлению регионального государственного строительного надзора претерпел изменения.
Как сообщили в Госстройнадзоре Петербурга, теперь инспекторы будут направлять в адрес застройщиков копию распоряжения Службы о проведении проверки. Дополнительно об этом будут проинформированы и саморегулируемые организации, которые выдают допуски на проведение различных видов строительных работ. Ожидается, что эта мера должна предотвратить нарушения градостроительного законодательства, поскольку воздействие на нарушителя будут оказывать и представители бизнес-сообщества, наказывая их исключением из состава членов СРО.
Упрощена процедура проведения проверки законченного строительством объекта. Заключения инспекторов санитарно-эпидемиологического, пожарного и экологического надзоров застройщикам необходимо получить до начала этого надзорного мероприятия, что существенно сократит время его проведения.
Новая редакция регламента предусматривает возможность при получении положительного акта законченного строительством объекта в течение 5 рабочих дней получить заключение о соответствии построенного объекта требованиям проектной документации и техрегламентам в электронном виде без подачи специального для этого заявления. Следует отметить, что заключение является основанием для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.
Изменения вступили в силу с 20 июля.
«Мы приложим все усилия, чтобы пустить Фрунзенский радиус в декабре 2017 года", - заявил гендиректор "Метростроя" Вадим Александров.
По его словам, депо "Южное" с одноименной станцией метро строит компания «Трансстрой». По контракту срок выполнения этих работ - конец 2017 года. «В случае, если депо будет готово, а станции – нет, то разрабатывается вариант по пуску технического движения по радиусу – без пассажиров», - заявил «Фонтанка.ру» Александров.
"Метрострой" ведет строительство перегона от "Южной" до "Международной" с промежуточными станциями "Дунайская" и "Проспект Славы" с конца 2013 года. По контракту, открыть их нужно в конце 2018 года. Стоимость строительства новых станций южной части «фиолетовой» линии составляет 26 млрд рублей. В "Метрострое" сетуют на нехватку средств: по словам директора компании, для досрочного ввода не хватает около 4 млрд рублей.