У покупателей «загородки» вырос спрос на ранее непопулярные районы ЛО
В последний год на загородном рынке эксперты отмечают рост интереса покупателей к тем локациям, спрос на которые раньше был минимальным.
Как сообщили в E3 Group, покупатели интересуются Приозерским, Волосовским, Кингисеппским районами, а также территориями, выходящими за пределы Ленинградской области, например, некоторыми районами Новгородской и Псковской областей.
Стоимость земельных участков в удаленных районах Ленобласти начинается от 100 тыс. руб. Однако спросом в большей степени пользуются качественные участки (без проблем с документами и коммуникациями) стоимостью от 500 тыс. руб. Средняя стоимость готовых коттеджей – 1,5-2,5 млн руб.
«На наш взгляд, у загородной недвижимости Ленобласти и ближайших областей большие перспективы. Ключевым драйвером дальнейшего развития удаленных от города локаций может стать улучшение транспортной доступности этих территорий. Можно вспомнить, как повысилась активность девелоперов и спрос на проекты в Ломоносовском районе, когда замкнули КАД. Сегодня планируется реконструкция ряда магистралей, в частности трассы «Нарва», Киевского шоссе, трассы «Скандинавия» и др. Я думаю, это повысит интерес к загородным проектам, располагающимся по направлению этих магистралей», - комментирует Анастасия Тузова, президент группы компаний E3 Group.
Победителем конкурса на строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку стало ООО "А-Проект" с ценой 463,4 млн рублей.
Второй претендент, ООО "Геоизол" не прошел предквалификационный отбор. Стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 468 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее по 6-ти полосам, длина – 131 м.