Объем демонтажных работ в РФ снизился на 0,6%
По данным аналитиков, по итогам 2015 года объем демонтажных работ, выполненных в целом по России, составил 261,6 млрд. руб., что на 1,78 млрд. руб., или 0,6%, меньше показателя 2014 г.
Темп спада несколько замедлился по сравнению с 2014 годом, когда показатель составил 8,8%, а в начале 2016 года отмечается небольшой рост. За 1 квартал 2016 года объем рынка составил порядка 25 млрд. руб., что на 1 млрд. руб. больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в ФГИК «Размах. Уровень физического падения рынка, однако, эксперты оценивают примерно в 30% - столько составило сокращение количества заказов девелоперов на снос и демонтаж зданий в 2014-2015 годах.
Основной объем демонтажных проектов, заявленных в 2015 - 1 кв. 2016 года, в абсолютном выражении пришелся на государственный сектор – 86,8% от общего количества демонтажных проектов было заявлено заказчиками, имеющими государственную и муниципальную форму собственности.
Учитывая, что работы по строительству Фрунзенского радиуса метро ведутся с опережением графика, "есть возможность пуска движения в декабре 2017 года", - заявили в КРТИ.
«КРТИ принимает необходимые меры к перераспределению денежных средств на реализацию объекта с 2018 года на 2017 год. Также комитетом ведётся работа по определению фактической стоимости объекта. После урегулирования вопросов, связанных с дальнейшим финансированием строительства, будет определён срок сдачи объекта в эксплуатацию», – сообщили в комитете.
Напомним, накануне, общаясь с журналистами, директор «Метростроя» Вадим Александров заявил о возможной досрочной сдаче Фрунзенского радиуса метро.
В комитете сообщили «Фонтанка.ру», что при условии выделения необходимого финансирования сдача станции «Большой проспект» состоится в 2019 году.
"Метрострой" ведет строительство перегона от "Южной" до "Международной" с промежуточными станциями "Дунайская" и "Проспект Славы" с конца 2013 года. По контракту, открыть их нужно в конце 2018 года. Стоимость строительства новых станций южной части «фиолетовой» линии составляет 26 млрд рублей. В "Метрострое" сетуют на нехватку средств: по словам директора компании, для досрочного ввода не хватает около 4 млрд рублей.