Здание Биржи должно стать символом Петербурга как мирового финансового центра
В рамках XII Петербургского экономического форума состоялась презентация Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. Решение о ее создании было принято Президентом России Владимиром Путиным в
Как подчеркнула губернатор, первая биржа в России была создана именно в Санкт-Петербурге. По ее словам, открытие товарно-сырьевой биржи – насущное требование экономики нашей страны. «Россия является важнейшим поставщиком энергетических ресурсов для Европы и экономические преимущества от создания биржи очевидны. Прежде всего, это выразится в укреплении конкурентных преимуществ российских компаний», - отметила В.Матвиенко. Он напомнила о том, что город выполняет все взятые на себя обязательства по организации работы биржи.
В связи с проектом возрождения Биржи на ее историческом месте губернатор заявила, что Санкт-Петербург готов к борьбе с Москвой за право стать российским международным финансовым центром. Ранее руководители МТСБ высказывали некоторые сомнения в пригодности исторического здания для целей современной международной биржи. Однако В.Матвиенко уверена, что здание будет востребовано МТСБ по меньшей мере в представительских целях.
Как отметила губернатор, в финансировании реставрации Биржи будут участвовать не только МТСБ, но и городской и федеральный бюджеты.
На 1 мая 2008 г. на строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга освоено 81,58 млрд. рублей. Первый участок I очереди (восточное полукольцо) КАД (от станции Горская до Приозерского шоссе, 25,9 км) был сдан в 2002 г. В 2002 г. в Росавтодоре и Госстрое был утвержден инженерный проект I очереди КАД. Позже было принято решение об изменении стратегии строительства, выделении ключевых, наиболее важных участков и вводе построенной части дороги в эксплуатацию пусковыми комплексами. Об этом напомнил участникам круглого стола, посвященного проблемам дорожной отрасли в Петербурге, главный инженер ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга» Сергей Шпаков.
Всего в 2007 г. в рамках I очереди были построены транспортная развязка на пересечении КАД и пр. Энгельса, с выходом на перспективное направление на Приозерск (генеральный подрядчик ЗАО ПО «Возрождение»), эстакада в районе пос. Мурино по основному ходу КАД (генеральный подрядчик ООО «НПО «Космос»), 0,26 км, а также мост через р. Утка, подход к вантовому мосту (генеральный подрядчик ЗАО ПО «Возрождение») и II очередь Большого Обуховского (вантового) моста через Неву (генеральный подрядчик ОАО «Мостоотряд 19»).
В 2008 г. восточное кольцо должно быть сдано в эксплуатацию полностью. Перед строителями стоит задача построить два пусковых комплекса. Первый включает в себя участок протяженностью 8,2 км от федеральной автодороги М-10 «Россия» до Большого Обуховского моста. Генеральными подрядчиками на этом участке выступают ЗАО ПО «Возрождение» и ОАО «Мостоотряд 19». Второй пусковой комплекс общей протяженностью 3,78 км предполагает строительство эстакады на ст. Ржевка, моста через Охту и Рябовского путепровода. Генеральным подрядчиком на строительстве искусственных сооружений здесь выступает ОАО «Мостоотряд 19», а на дорожных работах – ООО «Флора». Стоимость подрядов этих комплексов составляет 4,2 и 5,8 млрд. рублей соответственно.