За полгода Смольный утвердил 17 ППТ
Как сообщил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин на состоявшейся коллегии городского комитета по градостроительству и архитектуре, посвященной итогам работы комитета за 1-е полугодие 2016 года и перспективным задачам до конца года, уровень освоения комитетом бюджетных средств за первое полугодие был стабильно высок - 46%.
В первом полугодии комитету удалось совершить почти 78% госзакупок и законтрактовать 75% поставок. Также комитетом было подобрано 44 земельных участка для реализации адресно-инвестиционных программ Петербурга.
За отчетный период комитетом было издано 41 постановление о подготовке документации по ППТ, проверено 154 комплекта документации и отменено 305 решений. "В начале года существовало 705 распоряжений о ППТ, по которым работа не велась, - пояснил председатель комитета по градостроительству и архитектуре, главный архитектор Петербурга Владимир Григорьев. - Поэтому было принято взвешенное решение об отмене предыдущих распоряжений, чтобы дальнейшую работу вести в соответствии с принятым постановлением правительства СПб №438 от 21.05.2015 г". При этом правительством города утверждена документация о планировке 17 территорий, сообщил г-н Григорьев.
Важнейшей задачей для комитета на второе полугодие Игорь Албин назвал работу над созданием концепции совместного градостроительного развития Петербурга и Ленинградской области. По словам Владимира Григорьева, создание этого "инновационного документа для нынешнего времени" - работа очень непростая, поскольку правила градпланирования у двух регионов различны. Однако идет планомерная работа по устранению всех противоречий, сейчас Комитет находится на этапе завершения подготовки исходных данных, и в запланированные сроки - к концу 2016 года - началу 2017 года концепция будет создана.
Началась укладка асфальта на 7 и 8 участках трассы М-11. Завершение строительных и ввод в эксплуатацию запланирован к лету 2018 г.
Как сообщили в пресс –службе компании «Магистраль двух столиц», в мае 2016 г. была проведена пробная укладка асфальтобетонной смеси, которая заранее была подобрана с участием специалистов в области дорожного строительства. Работы проводились с целью определения технологии укладки для достижения требуемого уплотнения, что напрямую влияет на прочность и срок службы асфальтобетонного покрытия. На сегодняшний день все необходимые испытания по подбору состава и технологии укладки проведены, выполнены работы по устройству верхнего слоя основания из асфальтобетона в объеме около 35 тыс. м2.
7-8 участок трассы М-11 (543-й км – 684-й км) протяженностью 137,6 км проходит от петербургской кольцевой автомобильной дороги по территории Московского и Пушкинского районов Санкт-Петербурга, через Тосненский район Ленинградской области, через Новгородский и Чудовский районы Новгородской области.
В работах на объекте задействовано порядка 30 строительных организаций Санкт-Петербурга и Ленинградской области, около 2000 человек, а также свыше 600 единиц техники.
В настоящее время выполняются работы по снятию растительного слоя, замене слабого грунта, песчаной отсыпке насыпи и верхнего слоя основания, монтажу водопропускных труб, устройству фундаментов мостов и путепроводов. На участок строительства завезено около 10 млн.м3 песка, около 2,5 млн.м3 щебня.
Для устройства земляного полотна в тело насыпи уложено порядка 4 млн.м3 песка. Ведутся работы на 31 искусственном сооружении. На текущий момент выполнены работы по устройству фундаментов опор мостовых сооружений в объёме 5,5 тыс.м3 бетона.
Песок и щебень, необходимые для строительства, поставляются с карьеров Ленинградской и Новгородской областей, имеющих соответствующие лицензии. Бетон поставляют заводы Санкт-Петербурга, Ленинградской и Новгородской областей. Сборные железобетонные изделия для искусственных сооружений на трассе производятся на петербургских предприятиях. Поставки железобетонных пролетных строений осуществляется с заводов Московской и Ленинградской областей.
Строительство 7-8 участков СПАД – ключевой инфраструктурный проект Северо-Западного региона России. Магистраль пройдет в обход всех населенных пунктов, что позволит переключить часть потока с перегруженной трассы М-10 «Россия» и разгрузить пригородные и региональные дороги.