18% стройкомпаний в стране - на грани банкротства
По данным Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ, 17 – 18% российских строительных компаний сегодня находятся в предбанкротном состоянии, заявил директор Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгий Остапкович.
"Около 17-18% строительных организаций в России находятся в настоящее время в предбанкротном состоянии", — сообщил он.
В свою очередь первый заместитель председателя комитета Госдумы по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству Елена Николаева отметила, что в прошлом году число банкротов среди застройщиков возросло в 5 раз по сравнению с 2014 годом, пишет «Интерфакс». В 2015 году банкротами стали 2,7 тыс. строительных компаний. "Среди компаний, ставших банкротами в 2014-2015 годах, как правило, преобладают очень опытные компании. 66% из них существуют на рынке, обратите внимание, не менее 7 лет. 32% компаний существуют от 3 до 7 лет и лишь 2% — менее 3 лет", — говорила Николаева.
Только за первые 3 месяца текущего года банкротами признаны еще 167 девелоперов, в то время как в январе прошлого года их количество составляло 92 компании.
Директор "Метростроя" Вадим Александров прокомментировал ускоренные сроки строительства станции метро "Новокрестовская" к чемпионату мира по футболу 2018 года.
"По нормативу у нас 4,5 года, а мы должны построить за 2,5. Кому ни расскажу из специалистов, мне все говорят: "Ты что – "ку-ку"?!", – приводит слова Александрова агентство "Фонтанка.ру".
Директор "Метростроя" отметил, что сейчас специалисты укладывают 8-9 железобетонных колец за сутки. К ноябрю щит должен дойти до "Новокрестовской", а в мае до "Приморской". Изначально пробить тоннель планировалось в марте.
К чемпионату мира по футболу, за "Приморской" должны появиться две новые станции – "Новокрестовская" и "Беговая".
Сейчас "Метрострой" отстает от графика на 1,5 месяца, отмечает агентство. В районе "Беговой" щит идет медленнее из-за зоны с водонасыщенными грунтами.
В апреле вице-губернатор Игорь Албин говорил, что речи о срыве сроков строительства станции не идет. При этом эксперты не раз обращали внимание на проблематичность выполнения работ за два года. По их словам, чтобы ветка заработала к ЧМ начинает ее строительство нужно было еще в 2013 году.
Однако Смольный долго не мог провести конкурс. В результате "Метрострой" начал пробивать пятикилометровый тоннель от котлована на Туристской улице только в декабре 2015 года.