Росстат обнародовал официальные данные о строительстве жилья в России за январь-апрель 2008 г.
Федеральная служба государственной статистики (Росстат) опубликовала информацию по регионам России об объемах жилищного строительства в январе-апреле
По данным Росстата, за этот период в Центральном федеральном округе в эксплуатацию сдали 3,55 млн. кв. м жилья, в Северо-Западном – 1,49 млн. кв. м, в Южном – 2,35 млн. кв. м. На территории Приволжского федерального округа построили более 2,59 млн. кв. м жилья, Уральского – 1,19 млн. кв. м, Сибирского – 1,62 млн. кв. м. На Дальнем Востоке ввели чуть больше 325 тысяч кв. м жилья.
Напомним, что всего к началу мая в стране сдали в эксплуатацию 13,1 млн. кв. м жилья, что составило 106,6% к аналогичному периоду
Северо-Западный федеральный округ | 1490,6 | 410,8 | 109,0 |
Республика Карелия | 30,1 | 12,7 | 140,6 |
Республика Коми | 14,0 | 1,4 | 70,5 |
Архангельская область | 52,8 | 15,4 | 148,4 |
в т.ч. Ненецкий авт. округ | 14,6 | 0,2 | 144,5 |
Вологодская область | 90,5 | 17,5 | 79,2 |
Калининградская область | 226,4 | 49,6 | 115,3 |
Ленинградская область | 336,3 | 52,3 | 247,3 |
Мурманская область | 2,1 | 1,4 | 56,8 |
Новгородская область | 43,4 | 18,0 | 94,2 |
Псковская область | 27,2 | 6,3 | 92,0 |
Санкт-Петербург | 667,9 | 236,2 | 87,3 |
Начиная церемонию председатель Совета директоров компании «Усть-Луга» Валерий Израйлит отметил, что компании «РЖД» является главным и стратегическим партнером компании, поэтому возможность открыть I очередь Многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» предоставляется президенту ОАО «Российские железные дороги» Владимиру Якунину, сообщает пресс-служба компании.
«Открытие первой очереди Многопрофильного перегрузочного комплекса – это большое событие. И для железнодорожников и для совладельцев, а также просто для людей, живущих в России. Это самый яркий пример того, как развивается страна, как развивается экономика. Это все свидетельство нашего благополучия и роста», - подчеркнул В.Якунин.
Президент компании «РЖД» обратил внимание на то, что деятельность порта не возможна без партнерства и слаженной работы частных инвесторов и государственных органов власти, а также пограничников и таможенников и «…не может быть нормального крупного порта без взаимодействия с железнодорожниками. Поскольку, из порта от терминала по перевалке у автомобилей два пути: либо по автомобильной дороге на трейлерах к оптовым продавцам, либо по железной дороге в наших сетках».
Отвечая на вопросы журналистов В.Якунин сказал: «В 2008 г. в развитие железнодорожной инфраструктуры порта Усть-Луга ОАО «РЖД» инвестировано около 4 млрд. рублей, а общий объем инвестиций – 12 млрд. рублей, кроме того, принято решение о передаче в уставной капитал ОАО «РЖД» железнодорожной переправы.
Компания ОАО «РЖД» в рамках создания эффективных технологий перевозок внешнеторговых грузов особую роль отводит интеграции работы железнодорожного и морского транспорта. Порт Усть-Луга является наиболее быстро развивающимся портом на Балтике. Железнодорожное сообщение с портом осуществляется через сеть железных дорог Октябрьской магистрали по линии Веймарн – Котлы – Усть-Луга, примыкающей к железнодорожному участку Санкт-Петербург – Таллинн. Уже сейчас в Усть-Луге работают несколько терминалов – угольный, паромный, универсальный. По первоначальным прогнозам текущий объем перевозок в адрес порта (6 млн. тонн в год) к 2010 г. мог вырасти в 6 раз и достигнуть 36 млн. тонн. Однако ситуация меняется настолько быстро, что сейчас данный рост объемов перевозок ожидается уже к концу 2008 г.
«РЖД» в 2006 г. приобрели 8,5% акций ОАО «Компания Усть-Луга» на сумму 184,5 млн. рублей. В 2007 г. с целью улучшения работы на стыке Октябрьская железная дорога – порт Усть-Луга было создано совместное предприятие «ПУЛтранс», целью которого является минимизация маневровой работы и простоя вагонов на предпортовой станции и терминалах порта. Фактически совместное предприятие является локальным логистическим центром.
Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» – первый в России специализированный автомобильный терминал, который обеспечит прием, хранение и перевалку около 7 млн. тонн экспортно-импортных грузов в год. Комплекс предназначен для перегрузки накатных грузов, в первую очередь – новых импортных автомобилей, контейнерных и генеральных грузов, а также древесных топливных гранул.