Правительство Ленобласти будет судиться с подрядчиком технопарка в Пикалево
Правительство Ленобласти намеренно взыскать 26 млн рублей с бывшего подрядчика индустриального парка в Пикалево, компании «BCC». Об этом по итогам совещания о реализации комплексного инвестиционного плана моногорода Пикалево сообщил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
"Для нас очень неприятно, что мало того, что не освоены бюджетные средства - сорваны сроки", - обозначил претензии к компании губернатор. Кроме того, часть объектов, которые уже эксплуатируются, продолжают работать по временной схеме.
Как сообщил господин Дрозденко, претензии к компании BCC есть и у правительства Ленобласти, и у администрации Бокситогорского района и города Пикалево. Часть материалов переданы в прокуратуру и ГУВД по Петербургу и Ленобласти, ведутся проверочные мероприятия. По одному из эпизодов уже возбуждено уголовное дело, по статье причинение имущественного ущерба. Его сумма оценивается в 26 млн рублей. "Также готовим претензии в суд. Для нас очень неприятно, что мало того, что не освоены бюджетные средства – федеральные региональные, - сорваны сроки", - резюмировал суть претензий к компании губернатор 47-го региона.
До 1 октября будет проведена независимая экспертиза, которая подтвердит недовыполненные объемы работ, которые не исполнили две компании – «СтройИнвест» и «BCC». После чего будут поданы иски в суд о взыскании с компании неустоек и невыполненных объемов работ. Сумма будет понятна после экспертизы.
Самая сложная ситуация, по словам Дрозденко, с тепличный хозяйством "Круглый год", которое до сих пор работают на временной схеме теплоснабжения. Подстанция, которая должна была быть построена компанией «BCC», не сдана в эксплуатацию. Задача экспертов - оценить качество ее работы. " Либо нам придется за эту подстанцию взыскивать уже выплаченные авансы и строить новую, либо экспертиза нам скажет, какие деньги нужно потратить, чтобы ввести подстанцию в эксплуатацию. Но в любом случае после все судебных решений уже новые подрядчики будут работать за областные деньги. Вернуть деньги с компаний будет сложно, это суды, которые могут затянуться на годы. Чтобы не останавливать процесс, мы готовы открыть финансирование уже в 2017 году", - поделился планами губернатор Ленобласти.
Началась укладка асфальта на 7 и 8 участках трассы М-11. Завершение строительных и ввод в эксплуатацию запланирован к лету 2018 г.
Как сообщили в пресс –службе компании «Магистраль двух столиц», в мае 2016 г. была проведена пробная укладка асфальтобетонной смеси, которая заранее была подобрана с участием специалистов в области дорожного строительства. Работы проводились с целью определения технологии укладки для достижения требуемого уплотнения, что напрямую влияет на прочность и срок службы асфальтобетонного покрытия. На сегодняшний день все необходимые испытания по подбору состава и технологии укладки проведены, выполнены работы по устройству верхнего слоя основания из асфальтобетона в объеме около 35 тыс. м2.
7-8 участок трассы М-11 (543-й км – 684-й км) протяженностью 137,6 км проходит от петербургской кольцевой автомобильной дороги по территории Московского и Пушкинского районов Санкт-Петербурга, через Тосненский район Ленинградской области, через Новгородский и Чудовский районы Новгородской области.
В работах на объекте задействовано порядка 30 строительных организаций Санкт-Петербурга и Ленинградской области, около 2000 человек, а также свыше 600 единиц техники.
В настоящее время выполняются работы по снятию растительного слоя, замене слабого грунта, песчаной отсыпке насыпи и верхнего слоя основания, монтажу водопропускных труб, устройству фундаментов мостов и путепроводов. На участок строительства завезено около 10 млн.м3 песка, около 2,5 млн.м3 щебня.
Для устройства земляного полотна в тело насыпи уложено порядка 4 млн.м3 песка. Ведутся работы на 31 искусственном сооружении. На текущий момент выполнены работы по устройству фундаментов опор мостовых сооружений в объёме 5,5 тыс.м3 бетона.
Песок и щебень, необходимые для строительства, поставляются с карьеров Ленинградской и Новгородской областей, имеющих соответствующие лицензии. Бетон поставляют заводы Санкт-Петербурга, Ленинградской и Новгородской областей. Сборные железобетонные изделия для искусственных сооружений на трассе производятся на петербургских предприятиях. Поставки железобетонных пролетных строений осуществляется с заводов Московской и Ленинградской областей.
Строительство 7-8 участков СПАД – ключевой инфраструктурный проект Северо-Западного региона России. Магистраль пройдет в обход всех населенных пунктов, что позволит переключить часть потока с перегруженной трассы М-10 «Россия» и разгрузить пригородные и региональные дороги.