Большую Морскую улицу обновят к 2017 году
До конца 2016 года станет известен победитель конкурса на разработку проекта благоустройства территории Большой Морской улицы (участок от арки Главного штаба до Невского проспекта). Работы по благоустройству пройдут в 2017 году.
Об этом сегодня сообщила заместитель председателя комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга Лариса Канунникова в ходе подведения итогов первого этапа архитектурного конкурса.
В первом этапе рассматривалось 10 проектов, пять из которых прошли во второй этап конкурса. Руководителями и представителями авторских коллективов стали: Антон Николаенков, Владислав Малышко, Александр Демин, Рафаэль Даянов и Вадим Спиридонов. Среди вариантов благоустройства улицы были солнечные часы, бесчашный струйчатый динамичный фонтан, тематические ставки в мощение, малые архитектурные формы и пр.
По словам председателя комитета градостроительству и архитектуре Петербурга Владимира Григорьева, основными критериями отбора участников в конкурсе будет "трактовка пространства улицы", способ её мощения и освещения. Также, по словам чиновника, при выборе победителя учтут "минимализацию затрат" проекта: "Роскошь здесь не уместна, решения должны быть взвешенные и простые. По всем критериям сейчас ни один проект не подошел. Именно поэтому мы отправляем их на доработку", - объяснил Владимир Григорьев.
В выборе проекта-победителя планируется учесть мнение общественности.
Как заявил заместитель Министра транспорта Евгений Дитрих, только 10% федеральных трасс по своим техническим характеристикам соответствуют современным стандартам.
По его словам, из более чем 50 000 км федеральных трасс лишь 10% могут обеспечить перевозку, соответствующую современным стандартам по скорости, безопасности и качеству. Замминистра отметил, что несмотря на сопоставимый с мировыми лидерами уровень возрастающей автомобилизации страны с начала 1990-х годов, Россия не получила сопоставимого прироста дорожной инфраструктуры, как по плотности, так и по протяженности. Ссылаясь на опыт других стран он сообщил, что те не только обеспечили прирост популярность автоперевозок, так и перепрофилировали структуры своих дорог.
Говоря об аварийности, Дитрих сказал, что ее уровень ниже на скоростных дорогах, чем на трассах более низших категорий. На дорогах «Автодора», по его словам, в результате увеличения доли скоростных трасс значительно снизилось число ДТП. У Росавтодора наблюдается аналогичная ситуация, пишет Forbes.
В 2015-2020 годах прирост дорог высших технических категорий в рамках реализации госпрограмм должен составить 1800 км, сообщил Дитрих. По его словам, развитие сети автомагистралей и скоростных дорог полностью соответствует и способствует достижению целей Транспортной стратегии до 2030 года. На автомобильные перевозки приходится почти 70% от всех перевозок.
«Минтрансом, ГК «Автодор», Росавтодором и Росдорнии совместно с субъектами начата работа по формированию единой схемы скоростных автодорог на основе данных принципов.
Общая протяженность российской сети автодорог общего пользования федерального, регионального и местного значения оценивается Росавтодором в 1,396 млн км, в том числе 984 000 км с твёрдым покрытием. Протяженность автомобильных дорог федерального значения составляет 50 800 км.