Программу развития транспортной системы Петербурга откорректируют
Комитет по транспорту представил на рассмотрение правительства Петербурга проект корректировки государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы.
Проектом устанавливается общий объем финансирования госпрограммы в 2015-2020 гг. в размере 797,652 млрд рублей.
Общий объем финансирования государственной программы за счет средств бюджета Санкт-Петербурга на 2015-2020 годы составляет 556,349 млрд руб., в том числе на 2016 год – 93,508 млрд руб., на 2017 год – 94,989 млрд руб., 2018 год – 94,134 млрд руб., на 2019 год – 99,188 млрд руб., а на 2020 год – 99,106 млрд руб.
Как отмечают в Смольном, при внесении изменений в государственную программу включены: строительство магистрали №4 (Парашютная ул.) от магистрали №6 (Коломяжский пр.) до Поклонногорской ул. и магистраль № 6 (Коломяжский пр.) на участке от магистрали № 4 (Парашютная ул.) до ул. 3-я линия 1 половины/ Тбилисская ул. (магистраль 4) от Солунской ул. (магистраль №6) до ул. Аккуратова; Солунская ул. (магистраль 6) от Тбиллисской ул. (магистраль 4) до 3-й линии 1-й половины»; строительство магистрали М-32 с подключением к КАД в разных уровнях (1 этап); строительство подъездной дороги к заводу «Хендай»; обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (тоннелей, эстакад, мостов и иных искусственных дорожных сооружений). Обязательства реконструкции Оборонной ул. от Заводского пр. до Лагерного шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через ж.-д. пути Московского направления (2 этап)», плановый срок окончания проектирования и получения заключения экспертизы – 3-й квартал 2016 г.
Кроме того, сообщает пресс – служба вице – губернатора Игоря Албина, в программу вошла «реализация постановления Правительства Санкт-Петербурга от 04.04.2014 №233 «О Программе подготовки Санкт-Петербурга к проведению в 2018 году Чемпионата мира по футболу на 2014-2018 годы» (исполнитель – КРТИ) и «Предоставление субсидии СПб ГБУ «Мостотрест» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания» (исполнитель – КРТИ)».
В госпрограмму включен перечень приоритетных транспортно-пересадочных узлов для учета территорий ТПУ при разработке градостроительной документации и при осуществлении Санкт-Петербургом инвестиционной деятельности. Это ТПУ «Парнас», «Площадь Ленина», «Витебский вокзал», «Пулково», «Ладожский вокзал», «Московский вокзал», «Обводный канал-2», «Морской фасад».
«В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации государственные программы являются инструментом бюджетного планирования. По поручению губернатора Георгия Полтавченко мы готовим уточненную редакцию госпрограммы развития транспортной системы города для включения в нее необходимых мероприятий по проектированию и строительству объектов транспортной инфраструктуры в 2017-2019 гг. В августе текущего года состоится «нулевое чтение» закона о бюджете, и к этому времени мы должны определиться с реализацией приоритетов, обозначенных губернатором, и согласовать наши планы со всеми заинтересованными органами власти и администрациями районов Санкт-Петербурга. Дороги, мосты и тоннели по-прежнему остаются в приоритете», - прокомментировал работу над уточнением госпрограммы вице-губернатор Игорь Албин.
Обыски, проходящие в рамках оперативно-следственных действий по хищениям на строительстве стадиона «Зенит-Арена» не должны сказаться на сроках возведения объекта, считает вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
"Со стороны инвестора и заказчика мы понимаем что происходит, более того, есть целый ряд вопросов с деятельностью недобросовестных подрядчиков на этом объекте. Итоговая сумма, вызывающая вопросы - 800 млн рублей. Но это не окончательная цифра, так как идут оперативно- следственные действия", - прокомментировал ситуацию Албин.
По его словам, помимо обозначенных рисков на 800 млн рублей, есть иски третьих лиц, оплаченные со счетов «Трансстроя» на сумму порядка 250 млн рублей. Еще 142 млн - не выполненные контракты на поставку технологического оборудования (тележек, зубчатых реек и рельсов) для монтажа кровли стадиона. "Все работы по приобретению и монтажу оборудования для кровли выполнены., Но это не означает, что 142 млн рублей, попавшие в зону риска, должны быть забыты и прощены. Надо найти деньги и вернуть их в казну Петербурга", - резюмировал Албин.
Всего в зоне риска порядка 800 млн рублей, но все деньги будут возвращены федеральному подрядчику.
"Мы окажем всяческое содействие правоохранительным органам в расследовании всех неприятных нюансов, связанных со строительством Зенит-Арены", - заверил вице-губернатор.
Албин добавил, что, «несмотря на конфронтацию между службой заказчика, генподрядчиком и комитетом по строительству, правительство Петербурга сопровождает все контракты, которые подписывает «Трансстрой» с субподрядными организациями и отслеживает "каждую поставку каждого поставщика", чтобы обезопасить бюджет от потерь».