Генплан курорта Марциальные воды (Карелия) отправлен на доработку
Главный архитектор – начальник отдела архитектуры министерства строительства республики Карелия Евгений Коршаков провел очередное заседание архитектурно-градостроительной секции. На рассмотрение участников проектным институтом «Карелпроект» были представлены проекты генерального плана курортного поселения Марциальные воды и планировки территории одноименного санатория, расположенных в Кондопожском районе, сообщает пресс-служба правительства региона.
Как было отмечено на заседании, основное внимание разработчик уделил центральной части поселения, то есть территории санатория «Марциальные воды». Даны предложения по строительству дороги, связывающей санаторий и деревню Утуки, возведению гостевых коттеджей вдоль дороги.
Вместе с тем, на генплане не отображены границы земель различных категорий, границы функциональных зон, территорий объектов культурного наследия, земельных участков объектов капитального строительства федерального, регионального и местного значения, а также границы зон инженерной и транспортной инфраструктур. Поэтому разработчику рекомендовано доработать материалы генерального плана курортного поселения с учетом требований Градостроительного кодекса РФ.
Что касается проекта планировки непосредственно курорта, то на нем проработаны проектные предложения входной зоны, в том числе строительство здания многофункционального назначения, галереи, малых архитектурных форм. При обмене мнениями большинство членов секции высказались за то, чтобы администрация поселения рассмотрела вопрос о возможности переноса недавно построенного администрацией санатория здания из калиброванного бруса, поскольку оно дисгармонирует с историческими постройками и не вписывается в предлагаемые проектные решения. Имеющаяся лыжероллерная трасса признана не отвечающей функциональному назначению территории и рекомендована к демонтажу.
«Карелпроекту» предложено разработать варианты различных стилевых решений входной зоны и согласовать возможность строительства на территории курорта здания многофункционального назначения.
Кроме того, на заседании секции состоялось обсуждение эскизного варианта размещения спортивно-торгового комплекса по ул. Антикайнена на территории, прилегающей к стадиону «Спартак». В целом размещение объекта одобрено, а заказчику и разработчику проекта рекомендовано проработать различные варианты размещения спортивно-торгового комплекса и представить эскизные варианты на следующее заседание.
Начиная церемонию председатель Совета директоров компании «Усть-Луга» Валерий Израйлит отметил, что компании «РЖД» является главным и стратегическим партнером компании, поэтому возможность открыть I очередь Многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» предоставляется президенту ОАО «Российские железные дороги» Владимиру Якунину, сообщает пресс-служба компании.
«Открытие первой очереди Многопрофильного перегрузочного комплекса – это большое событие. И для железнодорожников и для совладельцев, а также просто для людей, живущих в России. Это самый яркий пример того, как развивается страна, как развивается экономика. Это все свидетельство нашего благополучия и роста», - подчеркнул В.Якунин.
Президент компании «РЖД» обратил внимание на то, что деятельность порта не возможна без партнерства и слаженной работы частных инвесторов и государственных органов власти, а также пограничников и таможенников и «…не может быть нормального крупного порта без взаимодействия с железнодорожниками. Поскольку, из порта от терминала по перевалке у автомобилей два пути: либо по автомобильной дороге на трейлерах к оптовым продавцам, либо по железной дороге в наших сетках».
Отвечая на вопросы журналистов В.Якунин сказал: «В 2008 г. в развитие железнодорожной инфраструктуры порта Усть-Луга ОАО «РЖД» инвестировано около 4 млрд. рублей, а общий объем инвестиций – 12 млрд. рублей, кроме того, принято решение о передаче в уставной капитал ОАО «РЖД» железнодорожной переправы.
Компания ОАО «РЖД» в рамках создания эффективных технологий перевозок внешнеторговых грузов особую роль отводит интеграции работы железнодорожного и морского транспорта. Порт Усть-Луга является наиболее быстро развивающимся портом на Балтике. Железнодорожное сообщение с портом осуществляется через сеть железных дорог Октябрьской магистрали по линии Веймарн – Котлы – Усть-Луга, примыкающей к железнодорожному участку Санкт-Петербург – Таллинн. Уже сейчас в Усть-Луге работают несколько терминалов – угольный, паромный, универсальный. По первоначальным прогнозам текущий объем перевозок в адрес порта (6 млн. тонн в год) к 2010 г. мог вырасти в 6 раз и достигнуть 36 млн. тонн. Однако ситуация меняется настолько быстро, что сейчас данный рост объемов перевозок ожидается уже к концу 2008 г.
«РЖД» в 2006 г. приобрели 8,5% акций ОАО «Компания Усть-Луга» на сумму 184,5 млн. рублей. В 2007 г. с целью улучшения работы на стыке Октябрьская железная дорога – порт Усть-Луга было создано совместное предприятие «ПУЛтранс», целью которого является минимизация маневровой работы и простоя вагонов на предпортовой станции и терминалах порта. Фактически совместное предприятие является локальным логистическим центром.
Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» – первый в России специализированный автомобильный терминал, который обеспечит прием, хранение и перевалку около 7 млн. тонн экспортно-импортных грузов в год. Комплекс предназначен для перегрузки накатных грузов, в первую очередь – новых импортных автомобилей, контейнерных и генеральных грузов, а также древесных топливных гранул.