На Петроградской модернизируют АСУДД
Проект модернизации автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) в Петроградском районе оценен в 13,8 млн рублей.
Такова начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения СПб". Заявки принимаются до 2 августа, итоги подведут 4 августа 2016 года. Проектирование и изыскания должны быть завершены к 15 декабря 2016 года.
Проектировщику предстоит обследовать светофорные посты и кабельное хозяйство, выполнить компьютерное моделирование управления движением. Отдельно следует предоставить данные о времени в пути по Каменноостровскому проспекту в обе стороны и по односторонним магистралям района Большому проспекту и Большой Пушкарской улице. В перечне светофорных постов – 70 адресов, 15 из них подлежат оснащению видеонаблюдением с функцией автоматического обнаружения инцидентов.
Проектные решения должны быть увязаны с проектом модернизации АСУДД, существующих на Пулковском шоссе, Московском, Лиговском и Невском проспектах. На случай отсутствия возможности кабельной прокладки необходимо предусмотреть создание между объектами системы беспроводной сети передачи данных, в том числе в центр управления на Хрустальной, 22.
Модернизация составной частью входит в план управления перевозками Чемпионата мира по футболу 2018 года.
Как заявил заместитель Министра транспорта Евгений Дитрих, только 10% федеральных трасс по своим техническим характеристикам соответствуют современным стандартам.
По его словам, из более чем 50 000 км федеральных трасс лишь 10% могут обеспечить перевозку, соответствующую современным стандартам по скорости, безопасности и качеству. Замминистра отметил, что несмотря на сопоставимый с мировыми лидерами уровень возрастающей автомобилизации страны с начала 1990-х годов, Россия не получила сопоставимого прироста дорожной инфраструктуры, как по плотности, так и по протяженности. Ссылаясь на опыт других стран он сообщил, что те не только обеспечили прирост популярность автоперевозок, так и перепрофилировали структуры своих дорог.
Говоря об аварийности, Дитрих сказал, что ее уровень ниже на скоростных дорогах, чем на трассах более низших категорий. На дорогах «Автодора», по его словам, в результате увеличения доли скоростных трасс значительно снизилось число ДТП. У Росавтодора наблюдается аналогичная ситуация, пишет Forbes.
В 2015-2020 годах прирост дорог высших технических категорий в рамках реализации госпрограмм должен составить 1800 км, сообщил Дитрих. По его словам, развитие сети автомагистралей и скоростных дорог полностью соответствует и способствует достижению целей Транспортной стратегии до 2030 года. На автомобильные перевозки приходится почти 70% от всех перевозок.
«Минтрансом, ГК «Автодор», Росавтодором и Росдорнии совместно с субъектами начата работа по формированию единой схемы скоростных автодорог на основе данных принципов.
Общая протяженность российской сети автодорог общего пользования федерального, регионального и местного значения оценивается Росавтодором в 1,396 млн км, в том числе 984 000 км с твёрдым покрытием. Протяженность автомобильных дорог федерального значения составляет 50 800 км.