В Петербурге появилась новая реставрационная установка по очистке камня
ЗАО «Северо-западная дорожная компания», член Союза реставраторов Санкт-Петербурга, приобрело в Германии уникальную пескоструйную установку по очистке камня. Стоимость оборудования — 1,2 млн. рублей. Пробные работы новой установки пройдут в июне
Принципиальное отличие используемой технологии в том, что аппарат шлифует, а не сбивает реставрируемую поверхность фасада. Емкость установки производства фирмы Remmers (Германия) составляет
Приобретение оборудования нового уровня обусловлено потребностями современного реставрационного рынка Санкт-Петербурга. «Импертная пескоструйная установка, в отличие от российских аналогов, прошла полную сертификацию и ее разрешено использовать в нашей стране, — заявил президент ЗАО «Северо-западная дорожная компания»Александр Гринцевич. — Одно из главных достоинств машины – мягкая очистка. С помощью такой установки можно, не повредив, счистить чернила с бумаги».
Реставраторы применяют различные методы очистки реставрируемых поверхностей. Для мраморной скульптуры, например, используется метод лазерной очистки, для фасадов – метод пескоструйной очистки. Существует и абсолютно новая методика очистки реставрируемых поверхностей сухим льдом, но она малопригодна при реставрации фасадов, где с позиции производительности больше подходит песок.
«Все чаще реставрационные компании Санкт-Петербурга выступают в роли новаторов, которые вкладывают собственные средства в передовые технологии и приобретают новое оборудование, — отметила председатель Союза реставраторов Санкт-Петербурга Нина Шангина. — В результате петербургские специалисты обучаются современным методикам. Наша отрасль будет прогрессировать только с развитием современного профессионального подхода к реставрации».
Как рассказала губернатор Валентина Матвиенко на церемонии вскрытия конвертов с конкурсными предложениями по концессионному соглашению по реализации проекта Западного скоростного диаметра (ЗСД), I очередь новой автотрассы планируется ввести в эксплуатацию к концу 2008 г.
В настоящее время строительство трассы финансируется из городского бюджета. В соответствии с концессионным соглашением, половину стоимости проекта оплатит концессионер. Единственным претендентом стал консорциум с участием «"ЗСД Невский меридиан» в составе ОАО «Базовый элемент», Strabag AG, Hochtief PPP Solutions, Bouygues Travaux Publique, Egis Projects и ОАО «Мостоотряд-19».
Как пояснила В.Матвиенко, все средства, израсходованные на строительство I очереди (южной) автотрассы до подключения к работе победителя концессионного конкурса, будут зачтены в счет доли концедента, функции которого Правительство РФ передало правительству Санкт-Петербурга.
Уже после введения в эксплуатацию I очереди проекта дорога будет платной. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо президент Strabag AG Ханс-Петер Хазельштайнер, плата за проезд грузовика будет зависеть от его тоннажа, в то время как плата за пропуск автомашин будет одинаковой независимо от марки и класса.
Консорциум «Невский меридиан», по словам главы Strabag AG, рассматривает оптимистический и пессимистический прогнозы окупаемости проекта. Они различаются по оценке перспектив возврата инвестиций и социального эффекта проекта. Сам Х.-П.Хазельштайнер полагает, что в ближайшие годы Санкт-Петербург будет развиваться стабильно и стремительно.