В Санкт-Петербургской епархии просят не устанавливать статую Христа работы Церетели в Петербурге
«Статую можно поставить за Кронштадт туда, в море, на какой-нибудь остров, форт, чтоб он служил в качестве маяка. Но в Петербурге — ни в коем случае», - заявил председатель Отдела по взаимоотношениям церкви и общества Санкт-Петербургской епархии РПЦ протоиерей Александр Пелин.
По его словам, «установка подобного рода гигантских статуй не является частью православной традиции. … Думаю, что в епархии относятся плохо, хотя за всю епархию не могу сказать. Официального решения у нас нет, поскольку к нам никто не обращался за благословением или за чем-либо подобным», — Сообщил РИА «Новости» Пелин.
И если такой монумент будет установлен в северной столице, то «это, конечно, просто нанесет невосполнимый урон архитектурному облику города». В качестве аналогичного примера он привел памятник Петру I в Москве, который также является работой Церетели.
Напомним, что в КГА Петербурга рассматривается возможность установки в городе памятника Иисусу Христу работы скульптора Зураба Церетели. Высота памятника - около 80 метров вместе с пьедесталом
В Петербурге отменен конкурс на актуализацию схемы развития метрополитена. По данным сайта госзакупок, причиной стало решение заказчика, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Как сообщил источник в КРТИ, выбор подрядчика может быть возобновлен через несколько месяцев, когда будет готова концепция развития всей транспортной системы города на Неве. Сейчас над документом работают московские проектировщики. По результатам комплексной концепции и будет объявлен новый конкурс на корректировку схемы развития подземки.
Извещение о проведении тендера на актуализацию схемы было размещено на сайте госзакупок 27 июня 2016 года. Цена вопроса – 9,9 млн рублей. Подвести итоги планировалось 25 июля 2016 года. На разработку документа отводилось время до 30 ноября 2016 года. Предыдущая схема была выполнена в 2011 году. Исполнителю необходимо проанализировать существующие пассажиропотоки на городском транспорте общего пользования, спрогнозировать градостроительное развитие Петербурга и прилегающих районов области, развитие там транспортной инфраструктуры, уточнить перспективную конфигурацию сети метро и многое другое. Схема охватывает текущий период и далее с перспективой после 2043 года.